2022年汽車外資投資全面開放，合資不超過兩家。國產(chǎn)的春天是在今年冬季，明年春季就是國產(chǎn)的寒冬。說得夸張了點(diǎn)，但優(yōu)勝劣汰馬上就要開始。國產(chǎn)的春天在新能源，在華為，而不是傳統(tǒng)燃油車。我預(yù)測先起飛的就是比亞迪，吉利會在極克發(fā)力，長城集團(tuán)繼續(xù)在suv發(fā)力。長安、榮威、名爵、東方、一起將集體沒落，然后聯(lián)名華為尋求出路。未來10年還是外企的天下，好的地方就是大眾可能增配降價(jià)，日產(chǎn)繼續(xù)大沙發(fā)但好景不會太長00后不吃軒逸那一套，領(lǐng)克銷量會飆升。你就當(dāng)我說了一堆廢話。
國產(chǎn)品牌我比較看好比亞迪！目前新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，而新能源汽車的核心技術(shù)就是電池，比亞迪的刀片電池相信大家都不陌生了，未來的新能源汽車誰掌握了電池技術(shù)誰就是老大。比亞迪前期有做過傳統(tǒng)汽車，例如早期的F0和F3等等，所以以前的傳統(tǒng)造車的經(jīng)驗(yàn)可以讓比亞迪在新能源汽車的制造上有比其他半路出家的廠家得天獨(dú)厚的優(yōu)勢！
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