曾幾何時(shí),以現(xiàn)代起亞為代表的韓系車在中國(guó)市場(chǎng)銷售的如火如荼,可以說(shuō)一個(gè)品牌想在中國(guó)市場(chǎng)占有一席之地必須有挑大梁的拳頭產(chǎn)品,包括起亞K5,現(xiàn)代索納塔均是撐起韓系市場(chǎng)的重要車型,但隨著”薩德事件“的爆發(fā),一時(shí)間各經(jīng)銷商展廳門庭冷落,銷售每況愈下。
另,韓系車無(wú)論從操控,節(jié)能,環(huán)保,NVH,保值率等方面并無(wú)過(guò)人之處,再加之后續(xù)產(chǎn)品迭代遲滯,是其在中國(guó)市場(chǎng)日漸萎靡的重要原因之一。