k3發(fā)動機和變速箱好，軒逸空間大
兄弟，當然選起亞K3拉。我來告訴你我用下來的感受吧。軒逸在我選車的時候我也去了解過，兩者價位也好車身大小也好都基本差不多?？墒荎3的外觀和配置更加能打動我。標配的配置更加豐富也非常實用，加上一向以顏值著稱的起亞，更能吸引像我這樣年輕的客戶群體了。軒逸的這次改款其實變化并不是太大，也沒有太多亮點能夠吸引到大家。我個人覺得有點不走心吧，有可能覺得自己是這個級別的老大哥，放松警惕了。你在看看我開的K3，你能想象得到十萬左右的車子就配備液晶儀表、懸浮超大中控屏、自動空調(diào)這些配置的提升從我車主的角度而言是看得到起亞對待中國市場的態(tài)度與決心。所以現(xiàn)在來說起亞K3的性價比還是高于軒逸的。除非日產(chǎn)意識到這一點，不然軒逸老大哥的地位很有可能被K3所替代。
軒逸座椅可以，其它方面不見得好，軒逸那個發(fā)動機不如韓系車
兩款作為緊湊級的暢銷車型都有非常多的粉絲，日韓之戰(zhàn)也爭斗了很久。而兩款車型都相繼的更新?lián)Q代，看來是讓消費者們又更加頭疼的選擇吧。軒逸作為緊湊級的常青樹肯定是有自己過人之處，開不壞的日產(chǎn)、行走的沙發(fā)都是給它的高度贊賞。這也是過去幾年，緊湊級消費者最看中的地方。但時代變化，我感覺這次勝利的天枰已經(jīng)慢慢的傾向K3了。首先軒逸的兩個優(yōu)勢已經(jīng)不再是優(yōu)勢了，都2020年了還有哪款車老是去出問題，還有哪款車坐的不舒服呢？現(xiàn)在我們國人更是注重，個性的外觀和豐富又科技的配置。個好的人機交互體驗才是信息化時代給人類帶來的方便之處。而這些改款的K3都是秒殺軒逸的，看看它們中控屏的設(shè)計，你就一目了然了。雖然軒逸也都是配備液晶儀表和中控屏，但是3.5寸和8寸的尺寸太小了，只不過把以前的黑白屏換成了彩色而已，毫無升級感可言。反觀起亞K3不管是液晶儀表的功能方面，還是10.25寸的懸浮設(shè)計觸摸屏，都帶來了我們所希望擁有的科技感配置。加上新的人機交互系統(tǒng)，能夠輕松的語音控制車上的功能，更顯人性化。兩款車型在配置方面，也看得出起亞K3更有誠意，LED大燈、自動空調(diào)、電動折疊反光鏡、倒車影像都是全系標配的，反觀軒逸入門車型都不配有。加上這次新老軒逸碰撞測試帶來的負面消息，讓日系車本來就詬病的問題又無限放大，讓疫情后本來就慘淡的銷量更是雪上加霜。兩款都是日韓系不錯的代表車型，相同的價位、車身尺寸也大致相同，然而起亞這次更懂國人的作法，會更打動我一些。
經(jīng)典軒逸應(yīng)該沒有ESP，雖說這款1.6發(fā)動機油耗不錯，但是車身輕、安全配置低、車身太窄。所以還是推薦起亞K3，K3這款1.6技術(shù)也不弱，油耗低，尤其是內(nèi)飾甩經(jīng)典軒逸十條街，相對來講，k3不錯。
日系車和韓系車一直牢牢地占據(jù)著緊湊型轎車市場銷售榜的前列。近年來，雖然韓系車的銷量直線下滑，但是后期的發(fā)展勢頭還是非常好。在日系的緊湊車型里，日產(chǎn)的軒逸一直表現(xiàn)不錯，它進入中國汽車市場的時間較長，口碑也一直很好，而韓系車在中國汽車市場也一直處于比較重要的地位，起亞就將全新的k3推住了市場。這兩款車型，一個是市場上常勝不衰經(jīng)典，一個是新推出的車型，很多車友都在問，起亞K3和日產(chǎn)軒逸選哪個好？針對大家的疑問，內(nèi)行人就明確表示：老司機都選它，選錯了挺后悔！這究竟是怎么一回事呢？
內(nèi)行人說，從外觀對比來說，前者采用了全新的設(shè)計，對外部的輪廓進行了大膽的改變，變得更加豐滿、圓潤，有肌肉感。而k3采用的是更加犀利、前衛(wèi)的設(shè)計，前臉的設(shè)計也不同于上一代。
內(nèi)行人還說，從車身的尺寸來說，這兩款車型都比同級車型的空間要大，后排空間的表現(xiàn)也很好。在內(nèi)飾方面，這兩款車型也采用了不同的風格，前者采用的是典型的居家風格設(shè)計，內(nèi)部內(nèi)飾的顏色偏向于灰色，整體實用，而且耐看。而后者采用的是偏運動型的風格，采用全黑裝飾，中控臺和方向盤的造型設(shè)計充分營造出了運動化和年輕化的感覺。
內(nèi)行人繼續(xù)說，這兩款車型的發(fā)動機都屬于同排量中的佼佼者，同時它們的動力表現(xiàn)都相當?shù)暮谩Ｔ谧兯傧浞矫?，前者保證了汽車行駛中的平順度，大大提高了駕駛的舒適度，在耐久性方面，也是可以信賴的，后者采用的手自一體型的，也偏向于舒適度提升，同時節(jié)能性能較好。
內(nèi)行人接著說，經(jīng)過兩者的對比，可以看出后者在安全性能，以及方向盤、配置等方面，都優(yōu)于前者，而且在動力外觀設(shè)計以及空間方面，與前者相比也是毫不遜色。說真的，老司機都選它，選錯了挺后悔！可以說它的性價比相當不錯，雖然它目前的銷量仍然和前者有一定的差距，應(yīng)該算是口碑和品牌上產(chǎn)生的差距，不過這也是每個人的喜好和選擇的結(jié)果。小編查看了一些網(wǎng)友的評論，他們也在說，起亞K3和日產(chǎn)軒逸選哪個好？針對大家的疑問，內(nèi)行人就明確表示：老司機都選它，選錯了挺后悔！看來，大家都很關(guān)注這件事??！
很多車友都在問，起亞K3和日產(chǎn)軒逸選哪個好？針對大家的疑問，內(nèi)行人就明確表示：老司機都選它，選錯了挺后悔！看到這里，大家都清楚這是怎么一回事了吧！不過就小編個人而言，K3的性價比還是非常高的，車子不僅性能非常重要，現(xiàn)在對于不斷高漲的油價，油耗也是很重要的，后者在油耗方面表現(xiàn)良好，雖然在底盤在減震方面有一些問題，造成乘坐的舒服度不如前者，但做工材質(zhì)都表現(xiàn)不錯，在安全系數(shù)上，也讓人感覺很放心，這一點超過了前者。
都是征戰(zhàn)車市多年的同級別的成熟車型，質(zhì)量，安全性都有保證。選誰就要看你在乎什么了，在意價格可選市場價低的，在意顏值可選一見鐘情的，在意駕駛感覺的可通過試駕決定，在意配置的可選自己最喜歡的配置、排除最不能接受的沒有的配置。
韓系車一直都走在時尚的前端啊，我個人覺得韓系車的顏值不管多少年，看起來都非常時尚，不會覺得“老土”，起亞K3就是這樣的存在，虎嘯式的前臉看起來十分霸氣，腰腹曲線非常纖細，看起來非常修長，溜背設(shè)計也很自然；我覺得軒逸的前臉有些奇怪，但是又說不上到底是哪里奇怪，腰腹曲線沒有K3那么修長，整車看起來四四方方的，有些呆滯，還是選K3吧，好看~
謝謝邀請：這兩款車都是上市時間比較長的，現(xiàn)在從銷量來說K3已經(jīng)落后太多了，這證明了市場已經(jīng)快淘汰這樣的車了，K3的缺點是鐵皮比日系車還要薄，發(fā)動機聲音大，整車隔音不好，后排座椅不舒服，它后排跟飛度一下，坐墊短，而且直沒什么角度，做起來像小板凳一樣，一點不舒服，跟軒逸的大沙發(fā)差很多很多。
腳剎毀了軒逸。
