說(shuō)到坡道定點(diǎn)起步，那簡(jiǎn)直就是絕大部分車(chē)主的噩夢(mèng)，學(xué)車(chē)考試的時(shí)候大部分人都會(huì)在這個(gè)地方熄火或者溜車(chē)，日常駕駛的老司機(jī)偶爾也會(huì)在坡道熄火，一不小心就是溜車(chē)撞車(chē)。
至于在坡道起步如何才能不熄火溜車(chē)，方法很簡(jiǎn)單，只要找準(zhǔn)所謂的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，那么就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，但對(duì)于新手而言，所謂的半聯(lián)動(dòng)根本就不知道是什么，今天就教大家一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法。
簡(jiǎn)單說(shuō)一下什么是坡道起步，所謂的坡道起步就是指車(chē)輛在斜坡上停留，同時(shí)踩下離合和剎車(chē)，拉上手剎，然后重新起步。都知道手動(dòng)擋的車(chē)型最難就是控制離合器，一不小心就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)熄火。
在學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練一般都會(huì)說(shuō)慢松離合，當(dāng)離合松到汽車(chē)開(kāi)始震抖的時(shí)候就可以慢慢松開(kāi)剎車(chē)，結(jié)果車(chē)輛熄火直接后溜。
其實(shí)并不是方法不對(duì)，而是新手掌握不好那個(gè)度，當(dāng)你在進(jìn)行坡道起步的時(shí)候，松離合一定要慢，感受車(chē)子的震動(dòng)，當(dāng)汽車(chē)一直在震，車(chē)頭微微抬起有種想要往前竄的感覺(jué)，這就是所謂的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。
此時(shí)一定要穩(wěn)住離合，一定不能再動(dòng)離合器，慢抬剎車(chē)，一定要慢，當(dāng)車(chē)子開(kāi)始往前走的時(shí)候，剎車(chē)就可以松掉，但不能一下子就全部松掉，當(dāng)感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)，可以適當(dāng)給點(diǎn)油門(mén)。
之所以會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)熄火，完全是因?yàn)殡x合放得太快，或者離合放得太少，要不就是在松剎車(chē)的時(shí)候動(dòng)了離合，才會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)熄火的情況。
只要能夠控制好離合就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，而很多人都是因?yàn)檎也坏侥莻€(gè)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，那么你只要發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在抖動(dòng)的時(shí)候，先不要急著放剎車(chē)，繼續(xù)放一點(diǎn)離合，讓汽車(chē)抖動(dòng)得更加厲害，穩(wěn)住離合松開(kāi)剎車(chē)就可以了。
其實(shí)很簡(jiǎn)單的，只要掌握好那個(gè)度，放離合的時(shí)候一定要慢，穩(wěn)住離合的時(shí)候一定不能再動(dòng)，那么就不會(huì)出現(xiàn)熄火了。
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首先，讓我們來(lái)看看新手在半坡起步時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。
1、半離合時(shí)接觸點(diǎn)過(guò)高，還未起步就直接熄火、倒遛。
2、半離合時(shí)接觸點(diǎn)過(guò)低，起步時(shí)動(dòng)力不足，猛踩油門(mén)，出現(xiàn)倒遛、離合片發(fā)臭、燒離合現(xiàn)象。
3、車(chē)剛起步時(shí)松離合太快，熄火、倒遛。
4、起步后，一直處于半離合狀態(tài)下加油，離合發(fā)臭，燒離合。
出現(xiàn)這些問(wèn)題的根本原因就是對(duì)半離合狀態(tài)沒(méi)有熟練的掌握，以及剎車(chē)、油門(mén)沒(méi)有很好的匹配。
那么，對(duì)于新手怎么來(lái)很好的解決這個(gè)問(wèn)題，打消心頭的顧慮呢？下面我就給大家介紹一種行之有效的方法。
首先，停車(chē)時(shí)，踩下離合、剎車(chē)，掛空擋，拉手剎。然后，松開(kāi)離合，如果擔(dān)心車(chē)倒遛，可帶一點(diǎn)腳剎，若坡度不是很陡可完全松開(kāi)腳剎，讓左右腳都解放出來(lái)，放松一下。
接下來(lái)，我們就來(lái)開(kāi)始起步了。
第一步：踩離合，掛一檔，將離合松至半離合至車(chē)有輕微抖動(dòng)。
第二步：將右腳從剎車(chē)踏板快速移至油門(mén)踏板，并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到1200—1500轉(zhuǎn)左右。
第三步：按下手剎解鎖按鈕，做好松手剎準(zhǔn)備。
第四步：松手剎，車(chē)起步后，一邊加油一邊松離合。
四個(gè)步驟一氣呵成，適當(dāng)熟悉后，3-5秒就能順利起步，不倒遛，不熄火，絕對(duì)可靠。
新手開(kāi)了一段時(shí)間車(chē)后，對(duì)車(chē)的性能越來(lái)越熟悉，操作也越來(lái)越熟練，對(duì)半離合的掌握也越來(lái)越好，右腳從剎車(chē)過(guò)度到油門(mén)也越來(lái)越快，加油也越來(lái)越準(zhǔn)確。這時(shí)候，就可以不用拉手剎起步了。直接右腳踩剎車(chē)，左腳松到半離合，然后快速將右腳移到加油踏板，加油，松離合起步。
開(kāi)車(chē)是一個(gè)熟能生巧的過(guò)程，不斷實(shí)踐和總結(jié)，相信不久你就會(huì)成為一名老司機(jī)的。
希望我的回答能幫助到你，了解更多汽車(chē)常識(shí)可加我關(guān)注！
科目二坡道起步熄火的原因是沒(méi)有找準(zhǔn)離合器半聯(lián)動(dòng)的位置。
科目二坡道起步，怎樣才能不熄火？下圖是離合器使用方法點(diǎn)位示意圖。圖中實(shí)線是離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)的位置（離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)）。在科目二中，主要用離合器控制車(chē)速。離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)介于離合器初聯(lián)動(dòng)和離合器全聯(lián)動(dòng)之間。超過(guò)了離合器全聯(lián)動(dòng)時(shí)的位置，離合器就會(huì)熄火。
踩離合器時(shí)，以左腳腳后跟為支點(diǎn)，用腳掌踩離合器踏板。一腳快速將離合器踩到底時(shí)，膝蓋仍有一個(gè)彎曲度。這是正確的踩離合器的姿勢(shì)
坡道定點(diǎn)時(shí)踩離合，踩剎車(chē)，拉手剎停車(chē)。打左轉(zhuǎn)向燈，松手剎。
左腳慢抬離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)車(chē)身有抖動(dòng)，車(chē)頭翹起，有一種向前的沖力，轉(zhuǎn)速表指針明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯下降，離合器踏板有一種頂腳的感覺(jué)。到離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，左腳不要?jiǎng)樱粍?dòng)就熄火。右腳抬剎車(chē)。汽車(chē)緩慢爬上坡。
科目二坡道起步，主要考核對(duì)離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的精確控制。平時(shí)只有多練習(xí)離合器對(duì)車(chē)速的控制?？颇慷?，五個(gè)項(xiàng)目練下來(lái)，車(chē)速能夠始終保持勻速緩慢，不能忽快忽慢。這樣科目二坡道起步時(shí)，才不會(huì)熄火。
科目二大部分都掛在坡道上。定點(diǎn)停車(chē)出問(wèn)題占少數(shù)，重點(diǎn)是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會(huì)溜車(chē)，動(dòng)作快點(diǎn)的TX急忙踩剎車(chē)和拉手剎可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都沒(méi)起步成功那就很懸了，后邊其他項(xiàng)目再扣點(diǎn)分就完全沒(méi)戲了。
科目二坡道起步
1. 打左轉(zhuǎn)向燈，一定要打，不然聽(tīng)說(shuō)要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準(zhǔn)備起步。
2. 首先拉起手剎，準(zhǔn)備起放下(這樣保證能很快放下手剎，有些同學(xué)離合油門(mén)都控制好了就是半天都放不下手剎，導(dǎo)致熄火)。
3. 然后慢抬離合器，抬到車(chē)身抖，抖得太厲害了就往下踩點(diǎn)點(diǎn)，不然就要熄火的。然后右腳輕踩油門(mén)，眼睛看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，一般我們發(fā)動(dòng)機(jī)不走時(shí)，正常轉(zhuǎn)速表在800-1000轉(zhuǎn)，這時(shí)我們油門(mén)加到它到1500-2000轉(zhuǎn)，一直踩油門(mén)到車(chē)身不抖為止。
4. 此刻穩(wěn)住離合和油門(mén)，瞬間放下右手的手剎，車(chē)就不會(huì)熄火且絕對(duì)起步前進(jìn)了;
5. 如果車(chē)不前進(jìn)有后溜熄火趨勢(shì)，你就輕抬下離合器，同時(shí)加點(diǎn)油。如果抬離合時(shí)車(chē)抖得厲害，你就多給點(diǎn)油，100%起步成功!
有的教練車(chē)怠速調(diào)得高有的調(diào)得低，部分調(diào)得高的教練車(chē)可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認(rèn)為不是很保險(xiǎn)，人多加上坡陡很可能熄火溜車(chē)，加上考試的車(chē)不是教練的車(chē)，很多都很垃圾。夫妻和諧四個(gè)字的開(kāi)頭字然后再加上兩個(gè)數(shù)字八，總共是一個(gè)六位數(shù)的唯心，幫你重振男人威風(fēng)。必須要有個(gè)向上足夠的動(dòng)力，坡道起步就肯定不是問(wèn)題了。
本人剛考過(guò)科二，也是屬于半坡老熄火的，不過(guò)考試的時(shí)候一次性過(guò)了。在這里可以給大家介紹點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
1、半坡熄火首先要越過(guò)心理障礙的問(wèn)題，你總感覺(jué)自己半坡不好，考試時(shí)到半坡就緊張，結(jié)果反而是越緊張?jiān)饺菀紫ɑ?。要放松心態(tài)，讓自己穩(wěn)穩(wěn)的通過(guò)半坡考試。
2、不知道大家的情況，反正我們駕校平時(shí)練的坡要比考試的時(shí)候陡，感覺(jué)大多數(shù)駕校都是這樣，所以平時(shí)在駕校練車(chē)?yán)舷ɑ饡r(shí)不要著急，考試的時(shí)候坡度比較小，所以車(chē)子更好啟動(dòng)，熄火的可能性也會(huì)小很多。
3、接下來(lái)就是些硬知識(shí)，坡道停車(chē)時(shí)一定要離合和剎車(chē)同時(shí)踩下去。踩好剎車(chē)防止溜車(chē)，然后慢慢松離合，聽(tīng)到嗡嗡的聲音后慢松剎車(chē)，此時(shí)一定要穩(wěn)定好離合不要?jiǎng)?，大多?shù)熄火都是因?yàn)閯x車(chē)松后沒(méi)有穩(wěn)定好離合。
4、那最后強(qiáng)調(diào)的肯定就是多加練習(xí)了，練習(xí)的時(shí)候動(dòng)動(dòng)腦子，看熄火原因出在哪里，教練并不是你，有時(shí)候你自己會(huì)更加明白問(wèn)題在哪。
師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行還要看個(gè)人。祝考科二的都順利通過(guò)。
對(duì)于新手而言，半坡起步確實(shí)影響著駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全，雖然自動(dòng)擋已經(jīng)跟普及了，但手動(dòng)擋汽車(chē)還是占有一定保有量的。
手動(dòng)擋半坡起步最簡(jiǎn)單有效的一種操作就是當(dāng)遇到這種情況后不急著半離合，而是拉手剎，離合器踩到底，掛一檔，慢踩油門(mén)踏板給油，同時(shí)緩慢放松離合器踏板，給油不要停，當(dāng)前機(jī)器蓋稍微有一點(diǎn)抬頭的跡象時(shí)繼續(xù)給油，松手剎，抬離合器，保證不熄火！
按以上流程操作，整個(gè)過(guò)程要點(diǎn)就是慢給油不要停，慢放離合車(chē)抬頭，手剎落，離合起，油門(mén)加！一氣呵成的動(dòng)作。
自己之前剛拿駕照不久有一次尷尬的經(jīng)歷就是開(kāi)朋友車(chē)去超市，車(chē)停到了B2層，等買(mǎi)完?yáng)|西出車(chē)庫(kù)時(shí)那坡陡得我想上廁所，好死不死前面收費(fèi)口太慢堵半坡上了，最要命的是這哥們車(chē)的手剎對(duì)與這個(gè)大坡根本拉不住，只能腳踩液壓制動(dòng)，后面還有車(chē)跟著，人家的是自動(dòng)擋根本不怵這個(gè)，我想起步就往下溜車(chē)，后面直按喇叭，急得我滿(mǎn)頭大汗。最終還是后車(chē)倒回去，我倒下去重新平地起步上坡。
當(dāng)你用時(shí)它不給力別提有多丟人了，真想下來(lái)踹它一腳！所以說(shuō)手動(dòng)擋必須要把自己手剎調(diào)校好才能有利于坡起的操作！
對(duì)于坡起，你有什么技巧嗎？歡迎底部留言點(diǎn)評(píng)！
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主要就是離合控制要好， 基本上車(chē)不痞，都沒(méi)有問(wèn)題 有些車(chē)要提前開(kāi)熱空調(diào)。練車(chē)的時(shí)候 多感覺(jué)感覺(jué)，找到感覺(jué)了 ，坡道起步 一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
坡道定點(diǎn)最容易扣分的地方就是后溜、熄火、車(chē)身和線的距離、定點(diǎn)不準(zhǔn)、起步未打轉(zhuǎn)向燈、以及項(xiàng)目超時(shí)。下面小編就根據(jù)這些難點(diǎn)逐個(gè)擊破，教授一些小技巧。
一、30公分，寧超不壓
30公分是對(duì)于車(chē)輛停止后進(jìn)行判斷，停車(chē)后車(chē)身距離標(biāo)線超過(guò)30公分是扣分，壓線不及格。
要點(diǎn)：車(chē)速要慢，利用考場(chǎng)標(biāo)線做參照（一般教練練車(chē)時(shí)會(huì)教怎么看參照物）估計(jì)距離，同時(shí)看后視鏡車(chē)身和地上標(biāo)線是否平行。
二、定點(diǎn)要準(zhǔn)，重在參照
定點(diǎn)時(shí)在車(chē)身上找物體做標(biāo)記（比如雨刷參照點(diǎn)等）和考場(chǎng)的標(biāo)桿，還有視線要三點(diǎn)一線。
要點(diǎn)：找對(duì)參照物。
三、起步別急，時(shí)間足夠
起步有時(shí)間規(guī)定，考生覺(jué)得時(shí)間很短，其實(shí)對(duì)于起步來(lái)說(shuō)足夠。起步車(chē)感平時(shí)要練好，然后打燈、抬踏板起步。
要點(diǎn)：車(chē)身抖動(dòng)程度要掌握，擔(dān)心時(shí)間不夠可以練車(chē)時(shí)專(zhuān)門(mén)測(cè)時(shí)看看。
四、后溜熄火，及時(shí)剎車(chē)
定點(diǎn)停車(chē)準(zhǔn)備起步時(shí)，先打轉(zhuǎn)向燈，然后先松離合器，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)，慢抬剎車(chē)。
要點(diǎn)：慢抬離合后有明顯的抖動(dòng)時(shí)可以慢抬剎車(chē)測(cè)試能不能走，如有后溜或動(dòng)力不足趕緊踩住剎車(chē)重新起步。（二馬）
坡起，這個(gè)詞從駕校開(kāi)始就如同一個(gè)影子，伴隨著每一位駕駛員，而每個(gè)人都有不同的應(yīng)對(duì)之道！畢竟坡面的起步停車(chē)非?？简?yàn)駕駛?cè)藛T的手感和技術(shù)！尤其是對(duì)剛?cè)胧謵?ài)車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，除了多多練習(xí)之外，別無(wú)他法！
如今隨著車(chē)型配置的逐步提升，很多輔助科技能讓我們免于坡起的被動(dòng)，尤其是自動(dòng)擋的車(chē)型，車(chē)輛坡道輔助系統(tǒng)、電子手剎等等大大解決問(wèn)題！但是面對(duì)手動(dòng)擋的那些操控技巧，仍舊需要給大家介紹幾個(gè)小招！
首先、說(shuō)說(shuō)坡起時(shí)候容易遇到的情況，估計(jì)大家能說(shuō)出一大堆！比如手動(dòng)擋容易熄火、控制不夠精準(zhǔn)、方向盤(pán)打滑跑偏、容易躥車(chē)失控、容易往后溜車(chē)等等。
其實(shí)、坡起的主要原則就是控制好離合器和油門(mén)的節(jié)奏，控制好車(chē)速，了解啟動(dòng)前的周邊情況！簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，就是老司機(jī)口中所說(shuō)的離合器半聯(lián)動(dòng)操控！
所謂離合器半聯(lián)動(dòng)就是指離合器摩擦片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤(pán)處于接觸和脫開(kāi)的中間階段，對(duì)手動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛而言，掌握半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)非常重要！當(dāng)抬起離合器接近啟動(dòng)那一剎那的時(shí)候，每臺(tái)手動(dòng)擋的車(chē)型，每個(gè)駕駛員都有自己的車(chē)感！
其次、坡起的時(shí)候，先踩住離合和剎車(chē)，然后確認(rèn)掛入一擋！啟動(dòng)車(chē)輛，點(diǎn)送油門(mén)，慢慢抬起離合，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速起來(lái)之后，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)之際，就處在了離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下！
再次、確定前進(jìn)的動(dòng)力已經(jīng)超過(guò)溜車(chē)車(chē)重的時(shí)候，再松開(kāi)手剎，繼續(xù)點(diǎn)送油門(mén)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)！然后一擋前進(jìn)即可，切不可隨意換擋！尤其是上坡的情況下，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高扭矩輸出前進(jìn)！
最后、坡道路面停車(chē)的時(shí)候，因?yàn)榕率謩x壓力過(guò)大，所以都用掛入一擋的辦法輔助停車(chē)！具體操控為：停入車(chē)位之后，一定要一直踩住剎車(chē)、踩下離合，掛入一擋，拉起手剎，然后再熄火，抬起離合和剎車(chē)！
大家好！應(yīng)廣大學(xué)員的要求，今天具體來(lái)談?wù)勅绾慰焖僬莆瞻肫缕鸩剑?/p>
很多人講：“半坡很簡(jiǎn)單，升離合升到車(chē)震動(dòng)就可以了”。真是如此嗎？如果真的這么簡(jiǎn)單，半坡就不會(huì)死那么多了。
由于各地的車(chē)型和標(biāo)準(zhǔn)不同，甚至有些地方的半坡有點(diǎn)傾斜；如果按照常規(guī)操作，是很難合格的，那么如何操作才又準(zhǔn)又穩(wěn)呢？下面就和大家詳細(xì)講解：
首先講半坡對(duì)點(diǎn)，常規(guī)做法是方法盤(pán)標(biāo)志對(duì)著半坡第二條虛線中間上；但是由于每個(gè)人在駕駛室坐的姿勢(shì)不同，很難對(duì)準(zhǔn)那個(gè)點(diǎn)；所以我教學(xué)員從雨刮上找一個(gè)點(diǎn)與半坡邊線重合，然后三點(diǎn)一線（眼睛、雨刮點(diǎn)、邊線）向上移動(dòng)，不在線上方向盤(pán)向右移，線上多了向左移。相當(dāng)于科目三靠邊停車(chē)一樣對(duì)頭，只是半坡的點(diǎn)在雨刮器上靠右一點(diǎn)。這樣做，半坡斜的也不會(huì)壓線，也不會(huì)大于50厘米。
其次講講半坡起步，由于有些地方用的是國(guó)產(chǎn)車(chē)，又不給加油，所以非常容易熄火。如何克服這個(gè)困難呢？我的做法是：松離合時(shí)盡量腳跟著地，腳尖慢慢松離合，松到車(chē)震動(dòng)時(shí)定在那里；然后放腳剎，右腳最好也是腳跟著地，腳掌抬起來(lái)就可以了，不要一下子移開(kāi)。由于生理原因，右腳剎殺車(chē)力度大的時(shí)候，會(huì)自然影響到左腳抖動(dòng)，而造成熄火。
純粹個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，不喜勿噴。謝謝大家！
