標準答案為“沒有可能”

2022款大眾威然正式上市，版本縮減但價格保持不變，中控臺采用全新設(shè)計，有沒有可能逆襲呢？

還是先看銷量吧，第一個數(shù)據(jù)為首月銷量、第二個數(shù)據(jù)為二月銷量。

威然面對的最強競爭對手就是這兩臺車了，其銷量雖然不像2021年度那么差，最低低到月銷只有三臺，然而相比別克GL8的差距還是過于大了；傳祺M8的銷量最近有相當程度的下滑，但原因已經(jīng)確定為芯片供應出現(xiàn)了“斷鏈”，其中不排除包括AT變速器供應的問題；在沒有供應鏈斷鏈的影響的階段中，M8的銷量是看齊GL8的，也是威然不能企及的高標準。

為什么威然就這么不招待見，不是說大眾汽車“高級”嘛……先從內(nèi)飾設(shè)計來進行對比吧。

圖組1：中控臺

a.大眾威然老款

b.大眾威然新款

c.別克GL8

d.傳祺M8

新款的威然不再使用嵌入式車機，改為懸浮屏，配合駕駛位環(huán)抱式的設(shè)計看起來確實更年輕；可是這一等級的MPV叫作“商務車”，車型需要具備的氣質(zhì)是沉穩(wěn)大氣而不是年輕時尚，甚至于駕駛位和前排都不用過于在意，只要保證中后排有豐富的配置和理想的乘坐體驗即可。所以新款威然的內(nèi)飾算不上是什么亮點，比M8還是遜色了一些。

那么中排對比又有多大懸殊呢？威然起售價不超過30萬，那就在20~30萬區(qū)間挑出GL8和M8的最高標準選項進行對比吧。

a.威然新款

b.GL8中排

c.M8中排

感覺如何？很顯然是GL8的廉價感最強，威然的手動調(diào)節(jié)座椅也就那么回事，很顯然是M8的標準航空座椅看起來最豪華，同時座椅還有通風、加熱和按摩的功能，豪華感更強。所以威然仍舊是沒有什么競爭力的，不過真正讓這輛車變得冷門的核心因素還是外觀設(shè)計！商務車需要有高高大大的車身，看起來才能夠沉穩(wěn)大氣，M8和GL8的車身都比較高，看起來挺漂亮；而威然采用的設(shè)計多少有些跨界了，說白了就是車身低矮，看起來不是很穩(wěn)重；曾經(jīng)的奔馳R級也是這種風格，所以最終落個停產(chǎn)的收場。

a.威然

b.GL8

c.M8

“沒有眼緣”是威然冷門的核心因素，配置不夠高也是減分項；發(fā)動機更是拉胯，32萬以內(nèi)的選項用的是330TSI 2.0T，137kw/320N·m的動力儲備用于超5.3米長的準大型MPV上，這是典型的小馬拉大車，百公里加速能達到11秒左右就算不錯，水平是三款車里最差的；36.98、39.98萬的版本用380TSI 2.0T，標準為162kw/350N·m，水平如何？GL8的標準為174kw/350N·m，M8的標準為185kw/390N·m、動力最強。

其次M8和GL8使用的都是AT變速器，質(zhì)量表現(xiàn)都算穩(wěn)定，換擋平順表現(xiàn)中規(guī)中矩；而大眾汽車的DSG變速器換擋頓挫問題突出，質(zhì)量表現(xiàn)也要略差，其次新款發(fā)動機的綜合表現(xiàn)也不夠理想。至此可以得出結(jié)論了，三車對比仍舊為威然的競爭力最弱，沒有能力與M8&GL8一絕高低；不過2022年的MPV陣營最大的看點還是增程式東風嵐圖夢想家和騰勢的高端插電混動MPV，一旦這兩臺高性能兼?zhèn)涞陀秃牡能嚿鲜?，GL8的時代也就要結(jié)束了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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