標(biāo)準(zhǔn)答案為“沒有可能”
2022款大眾威然正式上市，版本縮減但價(jià)格保持不變，中控臺(tái)采用全新設(shè)計(jì)，有沒有可能逆襲呢？
還是先看銷量吧，第一個(gè)數(shù)據(jù)為首月銷量、第二個(gè)數(shù)據(jù)為二月銷量。
威然面對(duì)的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是這兩臺(tái)車了，其銷量雖然不像2021年度那么差，最低低到月銷只有三臺(tái)，然而相比別克GL8的差距還是過于大了；傳祺M8的銷量最近有相當(dāng)程度的下滑，但原因已經(jīng)確定為芯片供應(yīng)出現(xiàn)了“斷鏈”，其中不排除包括AT變速器供應(yīng)的問題；在沒有供應(yīng)鏈斷鏈的影響的階段中，M8的銷量是看齊GL8的，也是威然不能企及的高標(biāo)準(zhǔn)。
為什么威然就這么不招待見，不是說大眾汽車“高級(jí)”嘛……先從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來進(jìn)行對(duì)比吧。
圖組1：中控臺(tái)
a.大眾威然老款
b.大眾威然新款
c.別克GL8
d.傳祺M8
新款的威然不再使用嵌入式車機(jī)，改為懸浮屏，配合駕駛位環(huán)抱式的設(shè)計(jì)看起來確實(shí)更年輕；可是這一等級(jí)的MPV叫作“商務(wù)車”，車型需要具備的氣質(zhì)是沉穩(wěn)大氣而不是年輕時(shí)尚，甚至于駕駛位和前排都不用過于在意，只要保證中后排有豐富的配置和理想的乘坐體驗(yàn)即可。所以新款威然的內(nèi)飾算不上是什么亮點(diǎn)，比M8還是遜色了一些。
那么中排對(duì)比又有多大懸殊呢？威然起售價(jià)不超過30萬，那就在20~30萬區(qū)間挑出GL8和M8的最高標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)進(jìn)行對(duì)比吧。
a.威然新款
b.GL8中排
c.M8中排
感覺如何？很顯然是GL8的廉價(jià)感最強(qiáng)，威然的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅也就那么回事，很顯然是M8的標(biāo)準(zhǔn)航空座椅看起來最豪華，同時(shí)座椅還有通風(fēng)、加熱和按摩的功能，豪華感更強(qiáng)。所以威然仍舊是沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力的，不過真正讓這輛車變得冷門的核心因素還是外觀設(shè)計(jì)！商務(wù)車需要有高高大大的車身，看起來才能夠沉穩(wěn)大氣，M8和GL8的車身都比較高，看起來挺漂亮；而威然采用的設(shè)計(jì)多少有些跨界了，說白了就是車身低矮，看起來不是很穩(wěn)重；曾經(jīng)的奔馳R級(jí)也是這種風(fēng)格，所以最終落個(gè)停產(chǎn)的收?qǐng)觥?/p>
a.威然
b.GL8
c.M8
“沒有眼緣”是威然冷門的核心因素，配置不夠高也是減分項(xiàng)；發(fā)動(dòng)機(jī)更是拉胯，32萬以內(nèi)的選項(xiàng)用的是330TSI 2.0T，137kw/320N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備用于超5.3米長(zhǎng)的準(zhǔn)大型MPV上，這是典型的小馬拉大車，百公里加速能達(dá)到11秒左右就算不錯(cuò)，水平是三款車?yán)镒畈畹模?6.98、39.98萬的版本用380TSI 2.0T，標(biāo)準(zhǔn)為162kw/350N·m，水平如何？GL8的標(biāo)準(zhǔn)為174kw/350N·m，M8的標(biāo)準(zhǔn)為185kw/390N·m、動(dòng)力最強(qiáng)。
其次M8和GL8使用的都是AT變速器，質(zhì)量表現(xiàn)都算穩(wěn)定，換擋平順表現(xiàn)中規(guī)中矩；而大眾汽車的DSG變速器換擋頓挫問題突出，質(zhì)量表現(xiàn)也要略差，其次新款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)也不夠理想。至此可以得出結(jié)論了，三車對(duì)比仍舊為威然的競(jìng)爭(zhēng)力最弱，沒有能力與M8&GL8一絕高低；不過2022年的MPV陣營(yíng)最大的看點(diǎn)還是增程式東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)的高端插電混動(dòng)MPV，一旦這兩臺(tái)高性能兼?zhèn)涞陀秃牡能嚿鲜?，GL8的時(shí)代也就要結(jié)束了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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