漢蘭達和XT5兩輛車擺在一起，切實的反映了務(wù)實與享受。XT5 35.99萬的起售價足足比漢蘭達低配高出一輛合資緊湊級的價錢，也側(cè)面印證了出身的差距。

自從SRX停產(chǎn)后，凱迪拉克在國內(nèi)SUV領(lǐng)域的大梁便由XT5挑起，辨識度極高的“鉆石切割”設(shè)計，外觀大氣且干練，內(nèi)飾一切從簡，連機械按鍵都被觸摸感應(yīng)代替，木紋飾板和可見于所觸之地全部被真皮覆蓋的精致用料也體現(xiàn)出“豪華”二字的精髓。同樣是主打北美市場，與XT5的豪華相比，漢蘭達就顯得“糙”許多，硬塑料的應(yīng)用缺乏質(zhì)感與觸感，但帶來日常使用的省心，無需特殊維護保養(yǎng)。儲物格隨手可及，中央扶手箱大得可放下手提包，簡單粗暴的實用至上原則。

兩者均搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，XT5的2.0T是曾獲過沃德十佳的LTG系列，最大扭矩400N·m和最大馬力250ps的數(shù)據(jù)比漢蘭達更出色搶眼，但實際從扭矩輸出調(diào)教來看，XT5最大扭矩平臺3000-4000轉(zhuǎn)無論在扭矩平臺建立還是覆蓋域上都不及漢蘭達1700-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間，意味著漢蘭達動力釋放得更早，持續(xù)加速力越久，當(dāng)然XT5 400N·m扭矩爆發(fā)那一刻推背感也是漢蘭達不可及的。因為漢蘭達在整備質(zhì)量上的劣勢，實際加速表現(xiàn)是不足XT5的。

XT5的基礎(chǔ)配置并不低，但以價格為基準，自然是無法與漢蘭達高配車型抗衡的。2018款漢蘭達最大的變化在于主動安全駕駛輔助系統(tǒng)的加入，這套系統(tǒng)包含了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警和主動剎車系統(tǒng)，而且這個配置從兩驅(qū)豪華版起標配，希望這個做法可以起到表率作用，加快國內(nèi)車輛主動安全配置的普及。

最后一個就是空間的差異，XT5全系只有5座，而漢蘭達的賣點卻是7座?？臻g向來都不是豪華品牌產(chǎn)品的構(gòu)成要素，能夠花費36萬購買一輛豪華品牌SUV的消費者還會被兩個座位困擾嗎？不存在的，坐不下再開一輛好了。這個本質(zhì)的區(qū)別也從根本上區(qū)分了消費群體，漢蘭達能滿足一切生活需求但卻不能像XT5成為你身份的另一種象征。（亞夫）

亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒馬蹄。

這兩款車都是很有代表性的車型，彼此的特點也都很鮮明。凱迪拉克TX5算是二線豪華品牌旗下的一款中型SUV車型，而豐田漢蘭達是一般合資品牌旗下的一款中型SUV車型。從以下幾點將兩臺車做以分析，希望可以幫助到你。

第一、品牌附加值方面。

毫無疑問凱迪拉克的盾牌車標能帶給你更大的面子因素，算是一款豪華車型，而漢蘭達車頭的豐田車標就達不到這個目的。（此觀點純屬主觀觀點，不喜勿噴）

第二、動力總成方面。

XT5現(xiàn)在全系搭載代號為LSY的2.0T可變缸發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配的是橫置9AT變速箱，這也是現(xiàn)階段凱迪拉克在國內(nèi)市場用的最多、最成熟的動力總成?，F(xiàn)階段國內(nèi)在售的漢蘭達全系均搭配代號為8AR的2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，與之匹配的是愛信6AT變速箱。我個人還是更看好XT5這套動力總成，豐田非漢蘭達配上8AT才能與XT5為之一戰(zhàn)。

第三、尺寸空間方面。

漢蘭達的外觀尺寸首先比XT5大一圈，并且漢蘭達有7座車型可選（據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，漢蘭達車型中銷量最好的也是7座車型）。但是XT5全系均為5座車型，在這一點上漢蘭達可以說是完勝，7座布局消費者可以不用，但是車子必須得具備這個功能。

第四、價格方面。

凱迪拉克XT5目前市場有很大額度的優(yōu)惠，而漢蘭達雖然是這款車型的末期產(chǎn)品，但是依舊處于加價的狀態(tài)，其實兩款車的裸車實際成交價格是差不多的。

第五、二手保值率。

好多消費者認為買車只圖一時爽，不必考慮二手車保值率這個問題。但是我的觀點卻并非如此，多多少少得考慮一點二手車保值率這個因素，漢蘭達無疑是二手車市場中的硬通貨，常年位居保值王的巔峰位置，在這一點上凱迪拉克XT5確實自愧不如。

題外話：現(xiàn)款在售漢蘭達應(yīng)該可以算是這一代產(chǎn)品的末期車型，接下來國內(nèi)市場必將迎來換代車型，其實新的換代車型在北美市場早就上市了，可能是豐田欺負中國人，基于TNGA架構(gòu)的新漢蘭達還遲遲沒有上市，據(jù)可靠消息，新?lián)Q代車型很有可能增加一種動力總成，2.5自吸發(fā)動機混動車型，不管是在加速還是燃油經(jīng)濟性方面將會有很大改觀，如果你相中了漢蘭達，但不是特別著急入手的話，稍微等那么一等也是可以的。

綜上所述，XT5和漢蘭達在產(chǎn)品力方面各有千秋，對我而言對于7座沒有剛性需求的情況下，我還是更傾向于選擇凱迪拉克XT5這款車型，僅代表個人意見，希望可以幫助到你。

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當(dāng)然是XT5，豪華品牌之一，配置非常舒服，漢蘭達和他根本不是一個層級，不具備可比性，況且漢蘭達除頂配以外，其他配置不值一提。

另外還可以推薦一下和凱迪拉克XT6同平臺的昂科旗，妥妥的中大型SUV，配置絕對超同價位一級半，買他不更香么，無論是豪華性配置還是發(fā)動機性能都很吸引人!

如果在沒有預(yù)算限制的情況下面對這兩個選擇，應(yīng)該很難免俗，只要不違心的都會選擇XT5吧。如果沒有七座剛需，又有什么理由選擇漢蘭達呢？說里子，XT5哪點里子就比漢蘭達差了？別鬧了，漢蘭達是挺不錯的，也不至于去到這種程度吧，除非是一輛有著明顯硬傷的所謂豪華品牌，例如用CVT的豪車。

面子上的事不說，那就說里子好了。先說發(fā)動機，的確豐田在漢蘭達上用的那臺進口2.0T發(fā)動機在穩(wěn)定性和技術(shù)上可圈可點，動力輸出也中規(guī)中矩。XT5的這臺也并不是很弱，其實也多車型在用，動力調(diào)教也更有爆發(fā)力，可能輸出平順性不如8AR-FTS，但也并沒有什么明顯的硬傷。

變速箱傳動部分，同是愛信的6at和8at，可能在穩(wěn)定性和調(diào)教上，6at有著非常成熟穩(wěn)定的表現(xiàn)，加之豐田自家的調(diào)教，表現(xiàn)會更好。XT5的愛信8at在調(diào)教上并不夠完美，但也不會很難看，16款的有過召回。

底盤部分，漢蘭達的底盤沒有外界所說的那么差，那是好幾代的事了，這一代的漢蘭達底盤挺好的，但是因為車身太大了，在轉(zhuǎn)變形彎變線難道有點拖沓感，但舒適性挺不錯的。而XT5的美式底盤很有厚重扎實感，雖然不是偏向運動的那種注重操控的感覺，但很穩(wěn)很整。

在內(nèi)飾氛圍營造上，漢蘭達就是務(wù)實，XT5就是豪華感。漢蘭達各種人性化的空間設(shè)計會讓人用著非常順心順手，但真談不上有多上檔次。而XT5的內(nèi)飾無論用料還是樣式，都挺有感覺的，而且通用的汽車配置一向不算差。

在空間感營造上，五座狀態(tài)下的漢蘭達會更好，完全平整的后排地板，橫向縱向的空間都相對更出色點。但XT5的后排空間也不差，中間的隆起不高，也同樣可以有前后移動座椅和靠背角度可調(diào)節(jié)。乘坐舒適性和隔音效果兩車應(yīng)該也在伯仲之間。

但如果在品牌上就有著一個級別的區(qū)別，雖然我因為七座剛需選擇了漢蘭達至尊頂配，但如果沒有這種剛需的話，兩車讓我選，我想我還是會俗氣的選擇XT5。

咋們先看這2款車，一個是2線豪華品牌，一個是普通家用品牌，所以品牌上就有一定的差距，就是能滿足的虛榮心的問題！這2款車理性的來看，其實他們的性格完全不一樣，先說漢蘭達！漢蘭達從上市到現(xiàn)在銷量一直很高，出多少賣多少，足以看出其可靠性和大家的喜歡程度，市面上保有量也很高，所以漢蘭達非常適合家用，偶爾出去自駕，玩一下的車，因為毛病真少！現(xiàn)款的漢蘭達，內(nèi)飾和外觀都非常不錯，很漂亮！我們再看下XT5，說實話這個車我是真心喜歡，外形很漂亮，內(nèi)飾完美，動力很強，而且又是2線豪華，最重要的就是價格優(yōu)惠很多，不像漢蘭達沒啥優(yōu)惠！所以XT5的性價比還是很高，商務(wù)范也很重，總有那么一點高貴的氣質(zhì)！既然2款車都那么好，那我們?nèi)绾芜x擇呢？首先我們要明確自己需要什么？XT5能給你帶來的就是滿足你的虛榮心，就是一個豪華品牌的感覺，商務(wù)氣息很重，很懂生活的樣子，而漢蘭達就是一個家用車，能帶你出去自駕、玩，能讓你省心省錢，所以看你的需求了！

漢蘭達優(yōu)勢是空間大擁有七座，乘坐舒適，內(nèi)飾用料做工較好，使用久了很少會有異響，小毛病也少，保值率高。3.5的V6加速線性動力很好，2.0T的起步肉。

劣勢是配置低，再就是車身長停車不方便。

凱迪拉克XT5，五座但是空間夠大，外觀辨識度特別高，鉆石切割淚眼燈，一眼就能認出來，動力也是起步肉后期加速很迅猛。

劣勢是底盤懸掛硬，且底盤裸露太多，離地間隙不夠高，接近角離去角都小通過性不好，

這兩個車外形上就有很大的差別了，所以看眼緣了，如果不在乎外觀，皮實耐用就選漢蘭達，看中品牌追求個性就選XT5。

這還用解釋嗎，預(yù)算夠的話直接就上凱迪拉克XT5都不用解釋。今天我們就來簡單聊下國人的選擇吧！

這兩款車畢竟一款是豪華品牌SUV車型，一款是普通品牌的SUV車型，雖然好多人都會說選擇豐田漢蘭達，但是以國內(nèi)人的心理你相信預(yù)算夠的話誰會選擇豐田漢蘭達，有個豪華品牌的中型SUV，誰會選擇普通品牌的的SUV呢？

再說現(xiàn)款豐田漢蘭達真的是有點太過娘了，沒有老款的那種與生俱來的霸氣感了，雖然豐田漢蘭達會在后期保值率上比凱迪拉克XT好點，但是大家也都知道日系車和德系車減配的都比較厲害，當(dāng)然漢蘭達也跑不了，也減配，但是豐田漢蘭達依然沒有優(yōu)惠甚至還得加價，賣的特別火。 但是雖然好多人都說豐田漢蘭達好，如果預(yù)算可以能夠購買一款豪華品牌SUV車型了，國人有幾個人會真的去買漢蘭達呢？作為豪華品牌的凱迪拉克XT5造型大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華，科技感也很強，在氣場上是豐田漢蘭達比不上來的。

所以我個人的觀點就是預(yù)算夠的話就直接凱迪拉克XT5不用解釋了，這其實也是真正自己要購買選擇的時候的想法吧！

感謝兄弟的邀請，漢蘭達和凱迪拉克xt5這兩款車怎么選。下面來分析一下。

先說漢蘭達

一提到中大型suv,漢蘭達絕對是邁不過去的一款車，這個級別的標桿。上到40萬，下到20多萬的很多車型都會拿來和它做對比，這年頭不僅杜甫很忙，漢蘭達也閑不住。這款車的最大優(yōu)勢在于空間大。

空間方面，一直主打7座，它的第三排座椅實用性相對較高，乘坐成年人也算夠用，短途應(yīng)急使用綽綽有余。在三排座椅全打開的情況下，后備箱還能裝下幾個登機箱，可以說漢蘭達是一款真正的7座suv。第二排空間沒什么好說的，寬敞，后排地板純平，空間利用率高。另外在儲物空間方面，也是大到?jīng)]朋友，橫貫大半個中控臺的儲物槽，無底洞般的中央扶手箱，不管你有多少零碎物品都能輕松裝下，門板儲物格格手套箱也都能容納不少東西。

外觀方面，2018款漢蘭達在前臉造型上變化不小，前臉更加犀利，采用了大面積橫條中央設(shè)計，大燈也更加動感。其實上一款漢蘭達的外觀就非常經(jīng)典了，市場認可度又高，完全沒必要進行改變，我個人認為有點畫蛇添足。

其他方面，動力表現(xiàn)不弱，低扭充沛，加速也比較有勁兒。底盤柔軟舒適性高，濾震效果出色，隔音水平也比較高。還有一點就是品質(zhì)上乘，皮實耐用，小毛病少，省心，而且保值率高。如果非要說漢蘭達有什么不足，那就是配置略顯寒酸，加價銷售，四驅(qū)能力較弱。

再說xt5

xt5是凱迪拉克旗下的一款中型suv,也屬于豪華品牌了，車身尺寸4812 1903 1680mm,軸距2857mm,入門級售價也已經(jīng)達到32萬左右，價格上比漢蘭達貴不少。動力方面主打2.0t渦輪增壓發(fā)動機，兩驅(qū)版功率為184千瓦，四驅(qū)版功率198千瓦，最大扭矩都是400牛米，這款發(fā)動機也是世界十大發(fā)動機之一，實力不俗。整體動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，百公里加速成績在8秒出頭，相當(dāng)生猛。變速箱也一臺8速手自一體變速箱，換擋平順性也比較高，十分舒暢。底盤方面，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，濾震性好，舒適性高，車身姿態(tài)很穩(wěn)，回彈拋跳較小，行駛品質(zhì)非常高級。高配車型配有適時四驅(qū)系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定性和通過性更好。內(nèi)飾上，做工用料很足，摸得到的地方全部是軟的手感極佳，電子換擋桿有科技感，中控大屏顯示清晰度高。配置上，全系標配了天窗，倒車影像，定速巡航，隱私玻璃，無鑰匙啟動進入，后排獨立空調(diào)，手機互聯(lián)博士音響等。整體舒適性和豪華感都非常出色。

總結(jié)

漢蘭達和xt5之間選擇，如果手頭比較寬裕還是選xt5,在整體檔次感上xt5要高出漢蘭達一頭。

謝邀

對于很多人來說，漢蘭達是他們選擇SUV車型時候經(jīng)常會考慮到的選擇，也正因為如此，這一代漢蘭達上市四年以來一直處于加價等車的狀態(tài)，而凱迪拉克XT5則是豪華品牌SUV車型當(dāng)中銷量比較出色的一款車型，也是性價比非常高的一款豪華車型，那么在這兩款車當(dāng)中應(yīng)該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個話題。

來自不同的細分市場是否有可比之處

嚴格意義上來說，豐田漢蘭達和凱迪拉克XT5本不是一個細分市場上的車型，凱迪拉克XT5作為一臺豪華品牌SUV車型，其本來是應(yīng)該和奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L這些車型對比的，但是現(xiàn)在巨大的市場優(yōu)惠力度讓這臺和XT5甚至可以來和漢蘭達這樣的普通合資品牌中型SUV搶市場。

我們選取官方指導(dǎo)價28.98萬元的漢蘭達2.0T兩驅(qū)豪華版車型和官方指導(dǎo)價32.97萬元的凱迪拉克XT5 28T技術(shù)型車型來進行對比，這兩臺車型盡管看起來XT5的指導(dǎo)價更高，但實際上XT5的市場優(yōu)惠力度也非常大，優(yōu)惠之后的這臺XT5的28T技術(shù)型實際裸車價只有28.5萬左右，這個價格比漢蘭達的兩驅(qū)豪華版車型更低，而且考慮到漢蘭達現(xiàn)在還需要加價提車，因此這么一算漢蘭達甚至比XT5更貴。

在動力方面，漢蘭達搭載了一套2.0T+6AT動力總成，擁有最大220馬力350牛米的動力輸出，而凱迪拉克XT5搭載了一套2.0T+9AT動力總成，擁有最大241馬力350牛米的動力輸出，在動力方面，XT5是要比漢蘭達更有優(yōu)勢的，而且XT5搭載的那臺9AT變速箱比漢蘭達的6AT換擋更快，齒比也更大，相應(yīng)的對于燃油經(jīng)濟性的提升也有更大的幫助。

而在空間方面，老實說漢蘭達是有優(yōu)勢的，即便只考慮前兩排座椅，漢蘭達的第二排空間也要比XT5更寬敞，但是這并不代表XT5的空間就不夠，事實上，XT5的空間在同級別車型當(dāng)中已經(jīng)非常優(yōu)秀，而且這兩臺車型的后排地板都是純平的，這對于后排空間實用性來說都是有很大幫助的。當(dāng)然，漢蘭達還有第三排座椅，而且第三排座椅實用性也是在同級別7座SUV車型當(dāng)中比較高的，因此在這方面，XT5確實沒有辦法和漢蘭達相比。

在配置方面，漢蘭達相比XT5略有優(yōu)勢，但是優(yōu)勢并不明顯，漢蘭達相比XT5多了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、全景天窗、真皮座椅等配置，但是這些配置并非必須，在基礎(chǔ)配置方面，XT5的28T技術(shù)型也已經(jīng)做得不錯了。

在這兩臺車當(dāng)中應(yīng)該如何選擇

在漢蘭達和XT5這兩臺車當(dāng)中做出選擇并不難，在行駛質(zhì)感方面，XT5的表現(xiàn)要比漢蘭達出色得多，能夠體現(xiàn)出相當(dāng)?shù)摹案呒壐小?，而漢蘭達的底盤則是一味偏軟，對于乘坐舒適性其實并沒有什么幫助。

而在品牌認可度方面，凱迪拉克作為一個豪華品牌，和豐田自然也并不處在一個水平線上。在這樣的對比下，我們幾乎沒有不選XT5的理由。而且就算是漢蘭達在配置上的一點優(yōu)勢，只要你在選擇XT5的時候多花一萬預(yù)算上到豪華型立刻就可以追回來。更何況即便如此，你選擇XT5的總預(yù)算可能還是會比漢蘭達更低，因為漢蘭達還需要加價提車。

用相似的預(yù)算選擇XT5可以買到更好的動力和更棒的底盤，還有更高的品牌以及相似的配置，只要你沒有7座剛需，對于絕大多數(shù)消費者來說凱迪拉克XT5都是一個更棒的選擇。

以上

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凱迪拉克品牌XT5要比豐田品牌漢蘭達高一個級別，首先豐田品牌旗下的車型銷售都非常好，而漢蘭達常年沒有優(yōu)惠價而且還需要加價排隊等車，造就了漢蘭達的保值率非常的高，而且豐田車維修事故率是凱迪拉克不能相比的，兩輛車的性能相比肯定是XT5已經(jīng)完全超越了漢蘭達，如果按空間實用性相比漢蘭達要比XT5更有優(yōu)勢！

漢蘭達是7座SUV，而XT5是5座SUV，顯然是漢蘭達取勝，如果按汽車的檔次來說XT5取勝，如果你開上幾年后，漢蘭達的保值率遠遠高于XT5，維修保值率更要比XT5低很多。

豐田漢蘭達必選！