在行業(yè)大爆發(fā),訂單接不過(guò)來(lái)的的2021年,韓國(guó)三大造船集團(tuán)接到新船訂單總計(jì)值約458億美元,創(chuàng)出歷史新高,令人瞠目結(jié)舌的是韓國(guó)三大造船集團(tuán)居然出現(xiàn)年度全面虧損。
現(xiàn)代重工集團(tuán)造船板塊虧損11.56億美元;三星重工虧損10.92億美元,連續(xù)7年虧損;大宇造船虧損14.24億美元。2022年1季度,韓國(guó)三大造船集團(tuán)還處于持續(xù)虧損中。
而中國(guó)船舶集團(tuán)2021年?duì)I收3483億人民幣,總利潤(rùn)185億。中國(guó)揚(yáng)子江船業(yè)2021年總收入為167.67億元人民幣,歸屬于股東凈利潤(rùn)為36.98億元。
之所以出現(xiàn)這這個(gè)局面,是因?yàn)轫n國(guó)人為了和中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)規(guī)模,為了拿單,拼命壓低利潤(rùn),想靠高利潤(rùn)的LNG船來(lái)補(bǔ)貼全行業(yè),沒(méi)想到2021年遭遇鋼材等原材料大幅上漲,把自己玩脫了。