進(jìn)入2022年以來，我們看到全球各種魔幻的事情在上演，俄烏之爭突然就發(fā)生了，斯里蘭卡竟然國家破產(chǎn)了，美國持續(xù)不斷加息，通脹率還是飆升到9.1%。能源等大宗商品價(jià)格大漲，從美國到歐洲，再到新興國家市場，通脹都居高不下，生活成本大幅提升。
不過，我國的CPI似乎表現(xiàn)很平穩(wěn)，4-6月份CPI分別上漲2.1%，2.1%，2.5%，相比美國的CPI漲幅，我們的確實(shí)很溫和。但是實(shí)際的情況是我們很多產(chǎn)品的價(jià)格也上漲不少，比如油價(jià)，今年14次調(diào)整，有10次上漲，一點(diǎn)都不溫和。
好在最近三次都出現(xiàn)了下跌，油價(jià)回調(diào)了一些，但相比年初，仍然處于高位。就在8月9日，新一輪油價(jià)調(diào)整窗口即將到來，這次是漲還是跌呢？
國內(nèi)油價(jià)或四連降
今天是新一輪油價(jià)調(diào)整的第8個(gè)工作日，那意味著只剩下3天，國內(nèi)油價(jià)就要調(diào)整了。所以，還是要看國際油價(jià)的變化情況。
前天國際油價(jià)下跌，根據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)，原油變化率為0.81%，預(yù)計(jì)擱淺。也就說油價(jià)不漲了，但也不會(huì)跌，處于擱淺狀態(tài)。但到了昨日，國際油價(jià)又大跌了。
倫敦布倫特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而紐約WTI跌破每桶90美元關(guān)口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的價(jià)格。國際油價(jià)都回落到了俄烏之爭之前的價(jià)格，國內(nèi)油價(jià)必然也會(huì)跟著下調(diào)。
目前，原油變化率為-0.99%，有下降的趨勢。不過下降的幅度并不大，所以還是要看接下來這幾天國際油價(jià)的變化，如果繼續(xù)下跌，那么國內(nèi)油價(jià)跟著下調(diào)可能性很大，否則很有可能再次上漲。
為什么國際油價(jià)下跌了？
今年國際油價(jià)上漲這么多，就連美國也感覺到了壓力，為了平抑油價(jià)，美國到處游說主要產(chǎn)油國，希望它們能夠擴(kuò)大產(chǎn)量，特別是以沙特為主的歐佩克成員。
經(jīng)過一番努力，歐佩克和盟友還是決定給美國一個(gè)面子，宣布在9月每天增產(chǎn)10萬桶。10萬桶真的是太給“面子”了，侮辱性極強(qiáng)，還不如不增產(chǎn)，要知道全球每天的消費(fèi)量超過了9500萬桶。
為什么才增加這么一點(diǎn)，其實(shí)更多是出于利益的考慮。油價(jià)是由供需決定的，如今全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂正在加劇，一旦經(jīng)濟(jì)下滑，需求必然大跌，如果增產(chǎn)很多，油價(jià)也會(huì)跟著大跌。
要知道在疫情初期，沙特等產(chǎn)油大國是吃過虧的，當(dāng)年沙特阿美石油公司凈利潤大跌。而到了2021年，其利潤又上漲到了1053億美元，超越蘋果，成為了全球最賺錢的公司。
對于經(jīng)濟(jì)衰退的焦慮，也引發(fā)了原油多頭的平倉，交易員對原油持有冷靜的態(tài)度，投資熱情降低，那必然會(huì)導(dǎo)致國際油價(jià)下跌。
還有一個(gè)因素是美國原油庫存增加了，截至7月29日，EIA原油庫存增加216.5萬桶。在多重利空的因素下，國際油價(jià)下跌了。
油價(jià)還能回到“7元時(shí)代”嗎？
今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格漲麻了，你還記得年初的油價(jià)是多少嗎？在去年12月31日最后一次調(diào)整后，國內(nèi)92號(hào)汽油價(jià)格在7元左右，95號(hào)汽油價(jià)格在7.5元左右，也就是說整體油價(jià)處于“7元時(shí)代”。
目前，92號(hào)汽油價(jià)格平均8.5元左右，相比年初漲了1.6元；95號(hào)汽油9.1元左右，相比年初漲了1.69元；另外，柴油漲了1.67元。加滿一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。
8月9日調(diào)整，如果繼續(xù)下跌，幅度也不會(huì)太大。不過，今年還有9次調(diào)整機(jī)會(huì)，有沒有可能在年底重回“7元時(shí)代”呢？答案是可能性不大。
據(jù)美國高盛集團(tuán)預(yù)測，2022年和2023年國際油價(jià)會(huì)很高。而英國石油公司也表示第三季度油價(jià)仍然會(huì)處于高位，?？松梨诟钦f未來3-5年國際石油都會(huì)吃緊。
在這樣的背景下，短期油價(jià)出現(xiàn)了下跌，但長期來看，國際油價(jià)可能繼續(xù)維持在高位。各國央行加息，全球經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)在提高，IMF已經(jīng)三次下調(diào)今年全球經(jīng)濟(jì)的增速。
對于國內(nèi)車主來說，就別再幻想油價(jià)重回“7元時(shí)代”，高油價(jià)可能會(huì)持續(xù)。
