8月19日，賽力斯（601127.SH，原小康股份）發(fā)布2022年上半年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入124.16億元，同比增長(zhǎng)68.14%；凈虧損17.27億元，上年同期虧損4.81億元；扣非凈虧損17.14億元，上年同期虧損11.26億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為3.15億元；基本每股收益為-1.27元。
資料圖：賽力斯汽車 據(jù)IC photo
賽力斯的新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收77.01億元，同比增長(zhǎng)380.8%；新能源業(yè)務(wù)營(yíng)收占總營(yíng)收的62.03%，首次超越傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)收入。此外，海外出口業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)良好，上半年境外銷售汽車同比增長(zhǎng)103%，境外營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)145%。
值得一提的是，賽力斯上半年銷售費(fèi)用同比大增247.09%達(dá)到14.59億元，占營(yíng)收比例11.75%，稱主要系高端新能源汽車廣宣費(fèi)用、銷售服務(wù)費(fèi)等增加所致。研發(fā)投入13.93億元，同比增長(zhǎng)123.17%，占營(yíng)收比例達(dá)11.22%。
虧損同比擴(kuò)大259%，銷售費(fèi)用占營(yíng)收的11.75%
賽力斯表示，公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)主要系隨著公司高端新能源汽車問界M5開啟交付，單臺(tái)售價(jià)較高的高端新能源汽車銷量增加所致。
今年上半年，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為4.77萬(wàn)輛和4.56萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)255.12%和204.51%。賽力斯新能源汽車7 月產(chǎn)銷量分別為13163輛和13291輛，分別同比增長(zhǎng)247.31%和316.78%。
單純看賽力斯品牌，今年累積生產(chǎn)了31098輛，同比增長(zhǎng)1470.61%；累積銷售了29388輛，同比增長(zhǎng)1190.08%。截至7月31日AITO問界M5累計(jì)交付量達(dá)26348輛。AITO問界第二款車型問界M7和純電版問界M5 EV已開啟預(yù)訂，2023年將推出第三款車型問界M9。
雖然銷量高速增長(zhǎng)帶動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)，但賽力斯凈虧損同比擴(kuò)大了259%。
對(duì)于虧損的原因，賽力斯在此前業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，“賽力斯新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)投入，以及前期固定資產(chǎn)投入較大，產(chǎn)銷量尚處于爬坡階段，折舊及攤銷費(fèi)用有所增加；隨著賽力斯新能源汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣，營(yíng)銷費(fèi)用、人工成本有所增加，是業(yè)績(jī)虧損的主要原因?！?/p>
2022年上半年，賽力斯?fàn)I業(yè)成本增長(zhǎng)了60.73%，其中研發(fā)投入13.93億元，同比增長(zhǎng)123.17%，占營(yíng)收比例達(dá)11.22%；銷售費(fèi)用變動(dòng)最大，同比大增247.09%達(dá)到14.59億元，占營(yíng)收比例11.75%，主要系高端新能源汽車廣宣費(fèi)用、銷售服務(wù)費(fèi)等增加所致；管理費(fèi)用增長(zhǎng)73.8%至6.93億元，主要系隨著高端新能源汽車業(yè)務(wù)量增加，人工成本、日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加所致。
賽力斯青鳳生產(chǎn)基地項(xiàng)目（鳳凰智慧工廠）累計(jì)投資完成進(jìn)度的39.17%，問界M7將在該工廠生產(chǎn)。
賽力斯已連續(xù)4個(gè)季度出現(xiàn)虧損，且虧損持續(xù)擴(kuò)大，分別為-6.022億元、-7.405億元、-8.389億元、-8.884億元。在7月底舉辦的臨時(shí)股東大會(huì)上，董事長(zhǎng)張正萍表示，爭(zhēng)取明年實(shí)現(xiàn)盈利。
完成71.3億元融資，創(chuàng)A股電動(dòng)汽車之最
7月15日，賽力斯發(fā)布《非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況報(bào)告書》，公司順利完成非公開發(fā)行項(xiàng)目。公司本次非公開發(fā)行的價(jià)格為51.98元/股，募集資金總額為71.3億元，創(chuàng)下A股電動(dòng)汽車融資之最。
根據(jù)賽力斯此前發(fā)布的公告，募資額中43.1億元將投向于“電動(dòng)化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目”，6.1億元將投向“工廠智能化升級(jí)與電驅(qū)產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”，2.1億元將投向“用戶中心建設(shè)項(xiàng)目”，20億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。
賽力斯在半年報(bào)中表示，經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，公司向17名特定投資者發(fā)行人民幣普通股137,168,141股。根據(jù)大信驗(yàn)字［2022］第2-00060號(hào)《驗(yàn)資報(bào)告》，截至2022年6月30日，上述非公開發(fā)行的募集資金已到賬，公司實(shí)收股本為人民幣1,497,124,216元。
7月14日，公司2022年非公開發(fā)行A股股票的137,168,141股新增股份，在中國(guó)證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司辦理完成證券變更登記。因此，報(bào)告期后到半年報(bào)披露日期間，因公司發(fā)行股份及公司可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)為公司股票，截止到本報(bào)告披露日，公司股份總數(shù)變更為1,497,127,238股。
上述股本變動(dòng)致使公司基本每股收益及每股凈資產(chǎn)等指標(biāo)被攤薄。按照股本變動(dòng)后股份總數(shù)1,497,127,238股計(jì)算，公司2022年上半年基本每股收益、每股凈資產(chǎn)分別為-1.15元、8.93元。
美國(guó)造車新勢(shì)力破產(chǎn)，賽力斯需要超3年才能收回尾款
美國(guó)造車新勢(shì)力ELECTRIC LAST MILE,INC（以下簡(jiǎn)稱“ELM”）上市一年光速破產(chǎn)，讓賽力斯需要約37個(gè)月才能收回出售工廠的尾款。
2021年3月，賽力斯控股子公司SF MOTORS將位于北美的EVAP工廠出售給ELM，交易對(duì)價(jià)為14,500萬(wàn)美元。
截至2022年6月30日，SF MOTORS已收到出售EVAP工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓款項(xiàng)共計(jì)10,775.86萬(wàn)美元，約占資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓款總額的74.32%，尚剩余3,724.14萬(wàn)美元款項(xiàng)待支付。
美國(guó)時(shí)間2022年6月12日，ELM和FORUM MERGER III CORPORATION公司完成合并后的上市公司ELMS在其官網(wǎng)及美國(guó)SEC 網(wǎng)站公告，計(jì)劃按照《美國(guó)破產(chǎn)法》申請(qǐng)破產(chǎn)。ELMS 提出破產(chǎn)申請(qǐng)后，SF MOTORS已按照相關(guān)法律法規(guī)向ELMS破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)托管人申報(bào)債權(quán)，并作為債權(quán)人參與ELMS及其子公司ELM的破產(chǎn)程序，將積極通過合法途徑維護(hù)公司權(quán)益。
經(jīng)與破產(chǎn)管理人積極協(xié)商，SF MOTORS按照破產(chǎn)程序向破產(chǎn)法院提交了關(guān)于要求ELMS繼續(xù)支付工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓款的申請(qǐng)，并獲得批準(zhǔn)。根據(jù)破產(chǎn)法院的裁決，自2022年6月起，ELMS需在每月底支付100萬(wàn)美元給SF MOTORS，直至破產(chǎn)資產(chǎn)出售完畢。截至本公告出具日，公司已收到2022年6月和7月的相應(yīng)款項(xiàng)。
此外，公司全資子公司重慶小康進(jìn)出口有限公司與ELM簽署了《知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可協(xié)議》，由于ELM未在約定時(shí)間內(nèi)支付《知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可協(xié)議》項(xiàng)下的使用授權(quán)費(fèi)，雙方已于2022年5月27日簽訂《知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可協(xié)議》的終止協(xié)議。
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責(zé)編 鄧旆光 編輯 彭疆
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