失蹤MH370又有新線索！馬島漁民撿到起落架碎片，懷疑蓄意墜毀

來自國外媒體12月12日報道，整整失蹤了8年的馬航MH370又找到了新線索，馬達加斯加（簡稱馬島）一位漁民無意撿到馬航MH370起落架的一小部分，因此，調(diào)查人員懷疑是人為蓄意墜毀。

對于很多國人來說，2014年3月8日可能是一輩子最痛心的一天，從馬來西亞首都吉隆坡飛往中國北京的MH370航班突然在雷達屏幕上消失了，機上239全部失蹤，其中154名是中國乘客。

分析監(jiān)測衛(wèi)星和雷達圖像后，調(diào)查人員得出了令人費解的結(jié)論：MH370航班在失蹤前，航行路線出現(xiàn)了多次重大變化，至少大變了3次以上，最后往相反的方向飛去，這實在太過詭秘。

MH370航班是馬來西亞航空公司的波音777-200ER客機，長度63.7米，翼展60.9米，這么大的一架飛機究竟去了哪里呢？相信很多人連做夢都想知道。

都說世界上最先進的商業(yè)衛(wèi)星分辨率可達0.3米，軍事衛(wèi)星的分辨率就更高了，達到0.1米，連地面上的人都可以看得清，為什么就沒有發(fā)現(xiàn)這么大一架客機的身影呢？就像憑空蒸發(fā)了一樣。

不過在2022年12月12日馬航MH370又找到了新線索，馬達加斯加一位漁民于2017年在海灘上撿到了一塊飛機碎片，漁民把它拿回家當(dāng)搓衣板用，沒想到它竟然就是MH370航班的一部分。

2022年11月，調(diào)查人員布萊恩·吉布森和查德·戈弗雷在尋找馬航MH370蹤跡時發(fā)現(xiàn)了這塊飛機碎片并對其進行了確認(rèn)，該碎片尺寸為80厘米×70厘米，它被認(rèn)為是馬航MH370起落架艙門的一部分。

根據(jù)調(diào)查人員的說法，這是一個重大的線索，意義重大，因為它的發(fā)現(xiàn)支持了駕駛員蓄意墜毀客機的假說。

為什么要這么說呢？2022年12月12日，調(diào)查人員在一份報告中表示：MH370航班在墜毀的前一刻放下了起落架，眾所周知，起落架要等到飛機停平穩(wěn)后才放下來，但是MH370航班在空中就放下了起落架。

空中放下起落架有什么影響？不符合氣動學(xué)的起落架必然會大大增加飛機的震動，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的飛機最終解體，所以調(diào)查人員懷疑可能是駕駛?cè)藛T蓄意讓客機墜毀。但這似乎對尋找MH370航班沒有多大意義。

在過去8年里，馬航MH370發(fā)現(xiàn)新線索過程簡直是一波三折，真是希望有多大失望就有多大，以為馬上就要找到飛機殘骸了，結(jié)果都無果而終，很是失望。

飛機在失蹤前多次改變飛行路線，從飛往中國北京的方向改為飛回馬來西亞吉隆坡的方向，飛了一半突然飛向檳城南部，緊接著又往印度洋飛去，沒有誰知道馬航MH370究竟要飛向哪里。

關(guān)于馬航MH370失蹤的原因有很多個版本，客機被恐怖者綁架，被激光武器擊落，機上定時炸彈爆炸，機長出軌空姐，導(dǎo)致客機無人駕駛狀態(tài)，機長故意降低機艙壓力導(dǎo)致乘客和機組人員暈倒，但是這些都只是猜測。

2019年7月，調(diào)查人員找到了新線索，飛機起飛后工作人員才發(fā)現(xiàn)馬航MH370物品清單有一個神秘物品：89公斤重的一個小型密封箱沒有進行檢驗，里面可能是一個人，也有可能是一個炸彈，一切皆有可能。

2020年1月，航空專家杰夫·懷斯在《那架沒有的飛機》一書中寫道，飛機多次改變飛行路線是劫機者故意留下虛假的軌跡，轉(zhuǎn)移調(diào)查人員的視線，以為飛機飛在印度洋，其實有可能飛向了其他地方。

2021年2月，調(diào)查人員又有了新發(fā)現(xiàn)，馬航MH370的貨艙運送了4噸半“秘密”貨物，但是貨物申報的物品清單卻是山竹果和鋰離子電池，山竹果里面藏了什么沒人知道，這可能是導(dǎo)致飛機失蹤的關(guān)鍵物品。

正當(dāng)大家對馬航MH370失去信心時，2021年12月，馬航MH370迎來了一條勁爆消息，英國航空工程師理查德·戈弗雷稱有了突破性進展，在使用最新的航空跟蹤技術(shù)后，鎖定了客機殘骸墜毀點。

客機殘骸位于南緯33.177°、東經(jīng)95.300°的海底，該位置位于澳大利亞珀斯以西，水深約4公里?，F(xiàn)在是2022年12月了，一年時間過去了，“突破性進展”再也沒有下文，看來是徹底黃了。

總之，失蹤8年的馬航MH370究竟去了哪里？到現(xiàn)在仍然是一個未解之謎，希望這個謎團能早日破解。有趣有料的科學(xué)內(nèi)容請關(guān)注唯一的微信公眾號：有趣探索