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    原創(chuàng) 五星批發(fā)部竟然批發(fā)出一星車型,創(chuàng)維汽車這個年是沒法過了

    說到中汽研,大家肯定都不陌生,它最被網(wǎng)友廣為人知的就是C-NCAP碰撞測試。長期以來,大家對C-NCAP有一種不好的理解。將其稱為是“五星批發(fā)部”。C-NCAP被稱為五星批發(fā)部,主要是因為能夠獲得C-NCAP 5星評價的車型十有八九。達不到五星評價的只有少數(shù)。近日,有款車型竟然從C-NCAP中獲得一星評價,這誰敢信?五星批發(fā)部竟然出了一星,這可真是少見。

    原創(chuàng)                五星批發(fā)部竟然批發(fā)出一星車型,創(chuàng)維汽車這個年是沒法過了

    1月6日,中汽研公布了創(chuàng)維EV6碰撞測試結果,達到C-NCAP“一星級”標準。參與測試的是開沃牌NJL6470BEV500型純電動多用途乘用車(開沃牌/創(chuàng)維EV6 520智能版)。

    具體來看,在乘員保護方面,該車的得分率為38.45%,遠低于已測車型73.08%的平均水平;車輛的主動安全得分率為30.26%,已測車型平均水平為69.67%;行人保護的得分率61.46%,平均水平69.18%,也只有這一項測試項目,與平均水平較為接近。

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    沒有最低,只有更低!創(chuàng)維EV6碰撞測試評價1顆星,創(chuàng)維汽車這個年肯定是過不好了。

    而在2022年底,中汽研發(fā)布的合創(chuàng)Z03的碰撞測試結果,參與實驗測試的是合創(chuàng)牌/合創(chuàng)Z03 潮智版 510km,該車綜合得分率僅為71.3%,評價為三星級。這也是C-NCAP(2021版)管理規(guī)則實施后首款獲得三星級的車型,刷新了記錄。

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    從各項測試來看,合創(chuàng)Z03行人保護得分率最低,只有59.07%;乘員保護得分率70.4%,主動安全得分率80.95%。

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    合創(chuàng)Z03碰撞測試評價三星之后,還影響到了埃安Y的銷售,在大眾的眼中,合創(chuàng)Z03就是埃安Y得換殼車型,合創(chuàng)Z03的安全評價這么低,埃安Y的安全評價應該也不會高。

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    在合創(chuàng)Z03破了記錄下限不久以后,創(chuàng)維EV6刷新了記錄下限。大家都知道,C-NCAP碰撞測試相當于是開卷考試,碰撞標準早就是公開的了。汽車廠商已經(jīng)把碰撞規(guī)則研究透,評價五星的概率肯定就非常高了。而面對開卷考試,創(chuàng)維汽車卻交上了這樣的答卷,確實是非常不應該。

    作為一款中型純電SUV,創(chuàng)維EV6的價格并不便宜,其售價區(qū)間14.68-28.08萬元,對比C-NCAP一星的評價,確實令人匪夷所思。

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    根據(jù)官方的說法,創(chuàng)維汽車是一個全新的新能源汽車品牌,背靠開沃集團, 創(chuàng)維汽車致力于打造新一代智能、環(huán)保、科技的新能源汽車產品,定義“新中國制造”品牌。雖然創(chuàng)維有酷開科技,但酷開難以為創(chuàng)維汽車賦能。而且創(chuàng)維汽車銷量太低,汽車銷量遠遠撐不起創(chuàng)維的智能汽車生態(tài)。在新能源汽車的核心技術上,創(chuàng)維并沒有什么拿得出的成果。而在車輛安全方面,C-NCAP碰撞測試一星評價也讓大家對其車輛安全存疑。

    我們不禁要問,對大家最為關注的車輛安全方面,創(chuàng)維汽車為什么表現(xiàn)如此差勁?沒有核心技術和過硬的品質作支撐,創(chuàng)維汽車究竟能走多遠?

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