無(wú)論怎么整，出租車司機(jī)都沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)！不要跟我說(shuō)我消極，現(xiàn)在就是這樣！底層老百姓，一個(gè)普普通通的出租司機(jī)我現(xiàn)在什么都不想說(shuō)了，因?yàn)閺纳系较露贾皇窍胝挝覀儯皇菑乃緳C(jī)角度看待這個(gè)問(wèn)題。網(wǎng)約車怎么干都是創(chuàng)新，出租車怎么干都是被黑！不干出租車司機(jī)，你永遠(yuǎn)不知道心被傷到這么疼！自負(fù)盈虧，還要遵守行業(yè)定價(jià)，而這個(gè)價(jià)格十多年未變過(guò)，每天出車的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，收入越來(lái)越少，生活成本增加，交社保的錢年年增加，還要擔(dān)心會(huì)不會(huì)延遲退休，要不是為了家人都快撐不住了！萬(wàn)語(yǔ)千言我只能怪自己當(dāng)初選擇了這行業(yè)，現(xiàn)在五十歲了，想轉(zhuǎn)行也是力不從心了，也博不起?。】戳宋业倪@些，有不同想法的可以說(shuō)，但請(qǐng)別噴，心太累太脆了承受不了，謝謝

前面兩位的回答，比較全面，也比較客觀，但是你們只是站在消費(fèi)者一方在看待問(wèn)題。我也是一名出租車經(jīng)營(yíng)者。我從以下幾點(diǎn)來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題：

第一，出租車，是改革開(kāi)放以來(lái)的新生產(chǎn)物，但是一直沒(méi)有得到政府的高度重視，只是從2016年，中央交通部才重視出租車行業(yè)。歷史造就了諸多遺留問(wèn)題，一直沒(méi)有得到妥善解決，然而，政府又把出租車當(dāng)成公益性行業(yè)，所以沒(méi)有參與到自由市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也就是說(shuō)，一直沒(méi)有享受到改革開(kāi)放的紅利。

第二，出租車采取雇傭式，有很多詬病。因?yàn)槌鲎廛囀且粋€(gè)滿山飛的行業(yè)，只要車一出，無(wú)法監(jiān)管，無(wú)法監(jiān)督。如果以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)，那是肯定養(yǎng)不起的。難道要國(guó)家來(lái)承擔(dān)？不現(xiàn)實(shí)。

第三，我們現(xiàn)在正在尋求改革的門路，2016年交通部提出了建議，讓出租汽車經(jīng)營(yíng)者，自己組建股份制企業(yè)，讓經(jīng)營(yíng)者自己管自己，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)建議，很有建設(shè)性作用。

第四，我們現(xiàn)在已經(jīng)團(tuán)結(jié)了200位經(jīng)營(yíng)者，注冊(cè)了一個(gè)200個(gè)股東的股份公司。正在等待政府的審批。我們打算利用股東多的優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)股東們開(kāi)辟第二產(chǎn)業(yè)。這樣就可以減輕出租車的收入壓力。現(xiàn)在的出租車，一臺(tái)車最少要養(yǎng)活2家人，還要養(yǎng)活掛靠企業(yè)，所以，行業(yè)待遇一直無(wú)法提高。如果能得到政府的大力支持，我們開(kāi)展第二產(chǎn)業(yè)，那么以后的出租車，就只需要養(yǎng)活一家人，同時(shí)也就不再供養(yǎng)掛靠公司。這樣才能減輕出租車的負(fù)擔(dān)，才能讓這個(gè)行業(yè)煥發(fā)生機(jī)。

其實(shí)這個(gè)方法完全是可以的，技術(shù)和人員上也不會(huì)有問(wèn)題，但主要是現(xiàn)在的出租車產(chǎn)權(quán)問(wèn)題沒(méi)法解決，每個(gè)城市不一樣，有公司產(chǎn)權(quán)，有個(gè)人的，如果全部統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的話，會(huì)產(chǎn)生利益糾紛，這個(gè)不好處理，我知道的有的地方十幾個(gè)出租車公司，全部是自己的車，然后交掛靠費(fèi)，這些開(kāi)公司的都是有利益關(guān)系的。有的地方有政府的出租車公司，這些都不好解決的問(wèn)題，如果解決了這些問(wèn)題的話，全部雇傭司機(jī)，只要制度弄好了，絕對(duì)比現(xiàn)在的服務(wù)好，避免宰客問(wèn)題。

操他媽的這叫什么年頭，都算記到拉黃包車的頭上了。出租車什么時(shí)候拿過(guò)雙薪，三薪。夏天空調(diào)吹的頸椎腿疼，貪涼腸胃拉肚子，冬天暖風(fēng)吹的鼻子干，眼癢癢。吃飯沒(méi)點(diǎn)，屎尿得憋著。最后再來(lái)個(gè)腰間盤突出。頸椎，腰椎，腸胃炎，腎主二便，長(zhǎng)期憋著。還會(huì)引起腎炎。能他媽想到算計(jì)這樣人的，你們真和皇軍沒(méi)什么兩樣

取消出租車公司是最好的辦法

題中所言，即規(guī)?；?span id="gn3bkos" class="wpcom_tag_link">集約化治理結(jié)構(gòu)，不僅可行，而且早晚實(shí)現(xiàn)。

第一，國(guó)際常用，且國(guó)際的現(xiàn)在就是中國(guó)的未來(lái)。西方國(guó)家通用的出租車運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)。既有一定的規(guī)模車輛，又有集約化的聯(lián)系。我國(guó)巡游車出租，名義上規(guī)模數(shù)量不小，但每一輛車不是公司的，都是個(gè)人的。公司經(jīng)理左右不了每一輛車及駕駛員。

第二，我國(guó)出租車市場(chǎng)現(xiàn)狀

規(guī)?；s化的治理結(jié)構(gòu)，即公司化運(yùn)營(yíng)。本來(lái)是國(guó)際通用的成熟的做法，中國(guó)拿來(lái)后就變了味道。才出現(xiàn)了眾多的掛靠（不僅是出租，其他運(yùn)輸也一樣）。目前的巡游出租車，是一個(gè)掛靠極端化的典型。其弊端有目共睹。未能根治，才引入滴滴。但寄予厚望的滴滴目前大失所望。其詬病更甚于巡游出租車，其根源仍在于公司制治理結(jié)構(gòu)的先天缺陷。

第三，出租車運(yùn)營(yíng)的未來(lái)。目前巡游車出租有歷史問(wèn)題。滴滴的出現(xiàn)指望能沖抵巡游車出租的不足，事實(shí)證明仍然詬病不少。目前管理部門督促治理，恐怕希望不大。最有可能的是，如果出租車公司的治理結(jié)構(gòu)沒(méi)有改變，估計(jì)新產(chǎn)生的公司仍是滴滴的孿生兄弟，重蹈覆轍在所難免。

仔細(xì)琢磨，不難看出，為何我國(guó)出租車市場(chǎng)就是難有起色？可以從相近的其他行業(yè)得到答案，就是潛在的違法利益（如滴滴）在作祟。

當(dāng)我們建立了依法經(jīng)營(yíng)前提下出租經(jīng)營(yíng)的時(shí)候，恐怕就是規(guī)?；s化公司化運(yùn)營(yíng)時(shí)代的到來(lái)。

出租車，唯一出路。實(shí)行個(gè)體化。取消份子錢，讓司機(jī)有高收入，確實(shí)減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)。只有這樣司機(jī)們會(huì)好好為顧客服務(wù)。會(huì)去診惜這份職業(yè)。否則公司化，集約化管理都是死路一條。交份子錢，出租車失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。司機(jī)都會(huì)不開(kāi)出租車另找別的職業(yè)了。

出租車改革唯一的辦法就是取消營(yíng)運(yùn)證的數(shù)量限制，營(yíng)運(yùn)證設(shè)定一個(gè)能讓普通人接受的價(jià)格，當(dāng)然越低越好，夠標(biāo)準(zhǔn)的人和車就可以申請(qǐng)，不限量，讓市場(chǎng)自主調(diào)節(jié)存量，政府給個(gè)運(yùn)行指導(dǎo)價(jià)格就可以了，車和證都?xì)w個(gè)人擁有，可以自由轉(zhuǎn)讓，政府不回購(gòu)營(yíng)運(yùn)手續(xù)，只負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。

前期會(huì)有瘋狂的進(jìn)入高峰，最后會(huì)逐漸的自主退出，然后維持一個(gè)合理的數(shù)量。

市場(chǎng)是最標(biāo)準(zhǔn)的裁判。

根據(jù)目前巡游出租車的特性，實(shí)行工資制是不現(xiàn)實(shí)的了。如果實(shí)行工資制，營(yíng)運(yùn)收入怎么界定？天收入公司怎么收取、車輛交通違法、車輛維修、車輛事故等等這些問(wèn)題怎么解決？怎么界定？如果這樣那出租車公司就只有倒閉了，目前中國(guó)出租車駕駛員整體素質(zhì)還是過(guò)低。但如果公司大規(guī)模兼并是有好處的了，公司規(guī)?；?jīng)營(yíng)，管理成本、保險(xiǎn)成本、購(gòu)車成本都可以規(guī)?；陶劷档停敲纯梢园岩徊糠纸档唾M(fèi)用讓給出租車駕駛員，那么公司和駕駛員都有了更好的成本控制，這樣公司生存能力也大了，駕駛員的收入也相應(yīng)增加了。其實(shí)按照目前傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)實(shí)際情況，實(shí)行規(guī)模化經(jīng)營(yíng)是傳統(tǒng)出租車比較好的發(fā)展方向了，目前網(wǎng)約車的大量正規(guī)化，對(duì)于目前傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)是很大的沖擊了，傳統(tǒng)出租車不加以管理改革、服務(wù)改革真的很難不被市場(chǎng)淘汰?？沙鲎廛嚬舅腥诉@些既得利益者怎么舍得放棄自己的利益而去規(guī)?；母铩?/p>

句句屬實(shí)房?jī)r(jià)菜價(jià)都漲工資也漲就出租車運(yùn)價(jià)不漲它們漲價(jià)開(kāi)過(guò)聽(tīng)證會(huì)嗎？太難了已經(jīng)到了無(wú)法生存的地步