問界M9上市以來，成為中文互聯(lián)網(wǎng)最受關(guān)注的新車之一，上市7天大定破3萬，作為一款指導(dǎo)價(jià)46.98-56.98萬元高端SUV，這個(gè)成績足以證明華為光環(huán)的強(qiáng)勢。日前我們到線下拍攝了一組新車的照片，一起來感受一下這款車的亮點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)：尺寸擺在那，即便不夠先鋒感，氣場也挺足

初看問界M9的車頭，印象并不驚艷，沒有其他新能源汽車給到的先鋒感，大燈造型顯得憨態(tài)可掬。不過了解到這個(gè)大燈的功能時(shí)，你可能會原諒它的造型，這套像素大燈不僅可以向地面投射圖案或文字，還可以聯(lián)動駕駛輔助做一些直觀的提醒，十分科幻。

車長達(dá)到5230mm，顯得十分修長，側(cè)面除了采用邁巴赫味道十分濃郁的雙色搭配，沒什么其他花里胡哨的元素，比較板正。

大車自然要配大腳，問界M9的輪轂采用多幅樣式，這種造型容易營造豪華感，輪胎規(guī)格為前265/45 R21，后285/45 R21，品牌為倍耐力。

車尾造型十分敦實(shí)，尾燈設(shè)計(jì)和前大燈相呼應(yīng)，也屬于比較呆萌的樣子，貫穿式的元素也得到保留。總的來說，當(dāng)一臺SUV的尺寸達(dá)到大型SUV的級別時(shí)，即便細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不夠惹眼，但實(shí)車的氣場也會讓人多看幾眼。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：造型中規(guī)中矩，細(xì)節(jié)精致感到位

問界M9的中控臺主打的就是規(guī)整，放在2024年的現(xiàn)在，大家對三聯(lián)屏應(yīng)該已經(jīng)司空見慣，畢竟現(xiàn)在十幾萬的車都配備40多英寸的長屏了。

方向盤造型比較常規(guī)，全系真皮，握感不錯。

全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，大小比較主流，顯示效果細(xì)膩。

中控屏尺寸為15.6英寸，副駕娛樂屏尺寸為16英寸，內(nèi)載鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，功能方面，支持HiCar、面部識別、聲紋識別、六區(qū)域語音識別、車載KTV等。大家也別琢磨了，鴻蒙車機(jī)在行業(yè)確實(shí)是天花板的水平。

這個(gè)小部件很容易讓人聯(lián)想起蔚來。

采用懷擋之后，中央扶手這里可以全部用來做儲物，前方為兩個(gè)手機(jī)無線充電位，功率達(dá)到50瓦，支持風(fēng)冷散熱。

做工用料符合這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)，木紋飾板挺顯高級，另外還有25個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)。

乘坐體驗(yàn)：全系六座布局，該有的都有

座椅部分的配置也是相當(dāng)豐富，全系采用真皮材質(zhì)，標(biāo)配副駕腿托、前排和第二排的加熱/通風(fēng)/按摩，關(guān)懷還是給到位的，不過Max版的第二排沒有腿托比較遺憾，都這個(gè)價(jià)位了，不應(yīng)該。

全系采用2+2+2的六座布局，第三排的座椅相對寬敞，并支持前后調(diào)節(jié)和加熱，并且可以電動放倒，還是挺方便的。后備廂方面，初始容積是206升，第三排放倒后可擴(kuò)展至715升。

動力續(xù)航：純電和增程雙修，標(biāo)配空氣懸架

動力方面，問界M9提供純電版和增程版兩套動力系統(tǒng)，都采用前后雙電機(jī)布局。其中純電版車型的前電機(jī)最大功率為160千瓦，后電機(jī)最大功率230千瓦，搭載一塊100千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為630公里。增程版使用的是1.5T發(fā)動機(jī)，前后雙電機(jī)的最大功率分別為165千瓦和200千瓦，提供42千瓦時(shí)和52千瓦時(shí)兩種容量的電池組，CLTC純電續(xù)航分別為225公里和275公里。底盤部分，問界M9配備前雙叉臂+后多連桿的懸掛組合，并全系提供空氣懸架，可以進(jìn)行高低和軟硬的調(diào)節(jié)。

全文總結(jié)

問界M9是2023年年末在新能源市場投下的重磅炸彈，昂貴的價(jià)格也讓它站到了自主汽車的塔尖位置。那么問題來了，問界M9增程版和理想L9，差不多的體型，差不多的續(xù)航，問界M9更貴，你會怎么選？