自從新能源車銷量和知名度逐漸增長以來，雖有一部分人對于新能源車十分青睞，但仍有一大部分人對于新能源車感到十分抵觸。不得不說，新能源車的性價比和各方面性能確實值得肯定，但在它銷量火爆的同時，負面新聞也一直沒斷過。

近期有一則數(shù)據(jù)顯示，平均下來，每一天會有7輛新能源車發(fā)生“火災”。

一、新能源汽車崛起

當社會初入工業(yè)時代時，燃油車便漸漸進入了大眾的視野里，隨著人們的生活水平越來越高，能開上燃油車的人也變得越來越多，直到到現(xiàn)在，每家每戶幾乎都標配了一輛燃油車。

可凡事都具有兩面性，沒有什么事情是十全十美的。

在燃油車的擁有者越來越多時，汽油的價格卻也在與日俱增著。在十多年前的時候，國內油價普遍都在6元左右一升，可是到了現(xiàn)在，全國范圍內，最低的油價幾乎都要漲到了9元每升以上。

通俗點來講，就是現(xiàn)在加滿一箱油，會比原先貴200元以上。對于這種情況，受苦的自然是廣大老百姓了，畢竟現(xiàn)在絕大多數(shù)人的收入本就不高，甚至全民都在負債，此時汽油這項必需品出現(xiàn)了無休止的漲價，老百姓叫苦也是情理之中的事。

國家對此也是做出一系列對策，譬如在前兩年，國家一直都在大力宣傳和鼓勵使用新能源汽車。

相比于燃油車，新能源汽車的優(yōu)勢其實是顯而易見的，首先一點，就是新能汽車相對來說更為環(huán)保，畢竟不用消耗汽油污染空氣。

其次就是新能源汽車的科技感更為符合現(xiàn)代化，并且新能源汽車在耗能開支上面也是比燃油車要少得多。眾所周知，現(xiàn)在大家的口袋里都沒有錢，對于開支方面自然是格外注意，新能源汽車在各方面都很省錢的情況下，自然是受到了無數(shù)人民的追捧。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，單是在2021年，我國的新能源汽車銷量就突破了288萬輛，足足占據(jù)了民用車總數(shù)的13.88%，而且相關部門還明確表示，在2030年，這個數(shù)據(jù)將會增長至40%。

很多人對于這個數(shù)據(jù)并沒有太深的概念，但從現(xiàn)實生活中看，以前馬路上、大街小巷里幾乎全都是燃油車的藍牌照，可現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在幾乎是隨處可見綠色的電車牌照。

二、新能源車真的“火”了

正所謂“高處不勝寒”，只要名氣大了，哪怕是任何在平常看來微不足道的錯誤，都會被互聯(lián)網無限放大。

從那些名氣特別響亮的明星、網紅就能看出，他們只要做錯了一丁點事情，就會被路人、黑粉將這個小錯誤放大成什么“天災人禍”。而這種現(xiàn)象不只是應用在人身上，汽車的身上其實也是能被套用的。

就以近兩年名聲赫赫的新能源電車為例，2022年第一季度，新能源汽車出現(xiàn)燃火的現(xiàn)象足足有640起，這個現(xiàn)象足足比2021年上升了32%。

這是什么概念呢？也就是說平均每天將會有7輛新能源汽車發(fā)生火災。那么究竟是什么原因導致的新能源汽車起火呢？難道真的是因為新能源汽車技術不成熟，各項硬件、設計都很不穩(wěn)定嗎？

雖說以目前來看，新能源汽車的技術還有很大的上升空間，但對于量產且民用的交通工具，國家都是會進行嚴格把控和審核的。當然，也不排除“百密一疏”的可能，所以國家應急管理部對于燃火現(xiàn)象給予了幾種原因，分別是外部碰撞、電池配件老化、天氣過熱，電池熱失控、高負荷等。

通常情況，汽車燃火都是因為某些部件出現(xiàn)損壞，或者老化才導致的，這其實從某種程度上來講是無法避免的，唯一能做的就是定期給汽車做保養(yǎng)，并且學習、掌握應對緊急情況的處理方法。

總結

世間萬物都會出現(xiàn)老化的情況，更何況是一個消耗品呢？

我們應該站在客觀的角度去看待任何事物，如果只是一味地被偏見控制，然后去抨擊它，那將永遠都無法接受新鮮的時代產物。

舉個最直接的例子，汽車、高鐵、飛機等交通工具，每年發(fā)生的事故數(shù)量都有，而且汽車交通事故還不在少數(shù)，那出現(xiàn)這種情況就意味著人們都最好別開車甚至別出門了嗎？所以在很多時候，要更理性的去處人處事，才能更清晰的看清楚“真相”。大家是怎么看這種現(xiàn)象呢？