通用的變速箱奧迪的發(fā)動機路虎的電子系統(tǒng)，那真是有口皆碑的爛，通用的雙離合日前終于宣布退役，奧迪的發(fā)動機燒機油大家當(dāng)成日常，但是路虎的電子系統(tǒng)恐怕是解決不了的難題。

1路虎沒有成體系的研發(fā)能力

是不是很驚訝？這么高大上的牌子，得到的評價居然和國內(nèi)長城一個樣——沒有成體系的研發(fā)能力。

事實就是這樣，路虎當(dāng)初借鑒威利斯吉普車設(shè)計的4 4新車主要給自己農(nóng)場用，后來覺得可以投入市場。與Jeep不同的是，路虎一開始就想的是制造高端4 4車型。

但是因為路虎企業(yè)命運相對多舛，從羅浮公司成立獨立路虎公司，再到羅浮被寶馬收購，之后路虎又輾轉(zhuǎn)到福特旗下，再到最后印度塔塔公司收購捷豹路虎。

我們發(fā)現(xiàn)，路虎的動力系統(tǒng)也是從寶馬再到福特，再到現(xiàn)在歸到塔塔旗下后，塔塔沒有什么研發(fā)實力，捷豹路虎說是已經(jīng)有了自己的發(fā)動機，個人估計就是福特發(fā)動機的改進。

看懂了么？路虎在幾十年發(fā)展歷程中，并沒有任何集中精力發(fā)展研發(fā)能力例如動力呀、電子系統(tǒng)啊這些上面，這和當(dāng)初SUV用戶相對粗狂有關(guān)。

2路虎機械層面有自己的優(yōu)勢

當(dāng)然，路虎之所以能成為路虎，有萬眾粉絲，優(yōu)勢在于兩點，第一是機械層面的優(yōu)勢。如果你曾拆開一輛攬勝，就能看到在越野強度上的設(shè)計遍布底盤，整體橋式車身給人一種卡車般的視覺沖擊，一切都是為了強度。

四驅(qū)技術(shù)又是個需要長期積累的東西，Jeep玩得轉(zhuǎn)也是因為這樣，大家專攻這點，于是就取得了相應(yīng)的成果。反過來講，路虎畢竟是小廠（捷豹路虎全球銷量剛過60萬），銷量規(guī)模還不如長城，精力有限。

還有一點我個人的看法是，英國人真心不怎么重視這些電子系統(tǒng)的研發(fā)，直接買的德國產(chǎn)品來用。再加上英國人做事真心不怎么樣，匹配效果比不上德國人，更不消提日本人了，結(jié)果就是這樣大家看到捷豹路虎電子層面常常壞。我試過的捷豹和路虎車都出現(xiàn)過新車電子小失靈，一點不夸張。

3路虎值得買么？

能問出這樣問題的消費者，說明你對路虎有興趣，那就要問問自己的需求是什么，車子不僅僅是一件物品，尤其對高價車來講，它還有消費者的情感和寄托在里面。例如路虎品牌象征探險無畏，這都是男人的追求。

再比如路虎車確實能帶大家到一些去不到的地方。我之前認識的一個車友就說，什么電子屏幕他早放棄了，只要機械件不出問題，就不換車。哦對了他開的是老衛(wèi)士，還真沒什么電子系統(tǒng)。

所以，歸根結(jié)底鐘意的人還是會買。如果你當(dāng)真介意電子系統(tǒng)的問題，求豪華去買德國車，求耐用和穿越去買豐田。說到最后，又有穿越能力又豪華的還真就是路虎和Jeep了。（by大鵬）

做為三年攬勝車主的我，不知道為啥修不好。三年多點，除了擦碰一次，沒修過車。攬勝群有兩個，基本1000人，都是車主，準(zhǔn)車主都沒。注意是攬勝群，不是路虎群。群內(nèi)有討論問題的，電子故障碼的確實不在少數(shù)，比如天氣變化比較大，提示胎壓系統(tǒng)故障。再比如忽然提示排氣顆粒滿這些。這些在我看不是故障，太敏感。不過太敏感也好，冬天溫度驟降，胎壓必然提示不正常，如果當(dāng)時就去測胎壓，你會發(fā)現(xiàn)確實低，等天暖和些，就好多了。如果非要說這些是毛病，那還真修不好。群內(nèi)這三年看，沒什么人天天說自己車壞了，或者什么問題修不好了，或者問題太多的。我遇到唯一問題就是右后在大的起伏路段會有異響，后來450快裝了個差速器支架，解決了。換這個車時對比了當(dāng)時的奔馳gl550，G500。第一個排除G500，作為通勤車，500確實不太合適。gl當(dāng)時加價15萬，試車一個是空氣懸掛起升太慢，聲音大，再就是橫向空間真的比之前的X5還差點，也排除了。最后選了歐規(guī)柴油創(chuàng)世。另外替路虎車主開脫下，我們?nèi)簝?nèi)，大多數(shù)都是自己做企業(yè)的，富二代幾乎沒有，80后居多。大家買攬勝的原因有一個共同點，在120到180之間的SUV車，真的選擇不多，攬勝優(yōu)勢還是比較突出?？赡芎芏嗳藭flx570，13年新570沒上市，老款沒人考慮的。再就是大排量的570高速瞬間超車，會讓人也是抓狂的，所以只是開SUV感覺的類似我們這群人，選擇了攬勝。再說兩點，舒適度駕駛感受，攬勝確實厲害。還有G是個好東西，幾乎攬勝車主買了攬勝，都依然心動奔馳大G。附提車回家，汽車之家交作業(yè)時的照片一張。最后，路虎其他車型我不了解，不好做評論。另外車無完車，確實有時候靠運氣，還有一個車現(xiàn)在社會5年8年也都該換車了。

所謂的“修不好的路虎”其實絕大多數(shù)并不是一些大問題，主要是小問題比較多，歸根結(jié)底還是因為汽車制造商的緣故，細數(shù)它的小毛病如車內(nèi)各種異響、雨刮電機壞、左后車門門鎖壞、漏剎車油、防盜系統(tǒng)鎖死，行車電腦斷電、等等一系列的小問題可以說是相當(dāng)令人苦惱。

之所以路虎的小問題這么多，主要原因還是因為汽車的制造過于復(fù)雜，路虎作為一個高端品牌，自然是想把最先進的，最科技化的等等一些列東西全部用在自己所制造的新車上面，無數(shù)的傳感器，數(shù)不清的電路系統(tǒng)等等錯綜復(fù)雜。這就會出現(xiàn)一個什么問題？一旦電路中間一項出了問題，會影響到整個電路系統(tǒng)，無論是音響，防盜系統(tǒng)，行車電腦等等這些都是電路控制的，而路虎最容易壞的也就是這些電路系統(tǒng)，所以我們經(jīng)常會看到一些本身沒啥大問題的路虎，卻帶著一大堆小毛病，這是很多人無法忍受的。這就是修不好的路虎的由來，相比捷達王？為什么捷達王皮實、耐造？說好聽點叫質(zhì)量好，說不好聽是它真的沒什么東西可以壞的，電路傳感器什么的少的可憐，你說要壞除了發(fā)動機變速箱等等硬件還有什么會壞呢？

正所謂愛屋及烏，打個比方吧，選車有點像談戀愛，在決定跟對方交往之前，首先要了解一下多方的基本信息和情況。并且要明確自己心中想要什么東西，或者說什么才是自己比較看重的地方。您找個150斤以上的姑娘，在跟她交往之前，就應(yīng)該知道對方飯量比較大，而且嘴饞。找個身材又好、皮膚又好的白富美女神，就應(yīng)該做好為她花錢的準(zhǔn)備，因為有很多看似美好的東西，都是用錢堆出來的！想追求精神和身體上美妙的體驗，又不想花錢，天底下哪有這樣的好事！汽車也是如此，路虎開出去有面子，體型龐大、氣場強大，絕對能給您帶汽車之外的很多附加值，還能彰顯您雄厚的財力（極光和發(fā)現(xiàn)神行除外）。去夜店或者酒吧門口裝X絕對好使。豐田霸道皮實不愛壞，但是撩妹子不好使，談生意不管用，去相親也不夠格調(diào)。所以，任何事情有利就有弊。平心而論，路虎的小毛病確實比較多，如果您運氣不好，趕上殘次品可能還會出現(xiàn)各種大故障，就像前段時間鬧得沸沸揚揚的攬勝運動P400e。但是別的品牌的質(zhì)量就一定好嗎？就沒有故障嗎？就沒有維權(quán)現(xiàn)象嗎？我想未必吧！本田CRV、大眾途銳、速騰、別克昂科威等等，都一度因為質(zhì)量原因和負面消息，被推到了封口浪尖上。其實想杜絕這樣的事情很簡單，別買路虎，去買別的品牌就可以迎刃而解了。同樣的價格買輛頂配八缸的豐田陸巡，開30萬公里都沒什么大毛病。但是為什么那么多人明明知道路虎愛壞，陸巡皮實耐造，卻仍然選擇路虎呢？我覺得還是個人喜好和面子問題，那既然接受了路虎給您帶來的優(yōu)越感，也要接受它小毛病多的不足。巖哥的觀點：接受一輛車優(yōu)點的同時，也要接受它的不足，并且在買車之前就要把這些問題想好，如果可以接受就買，如果不能接受就考慮其它品牌。如果明知路虎小毛病多還要堅持購買，買完之后出了問題還一頓吐槽，這不是搬起石頭砸自己的腳么！

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關(guān)注我呦！

路虎品牌車型在國內(nèi)豪華車領(lǐng)域地位很高，深受高端消費者青睞，路虎有自身獨特的氣場，有別于奔馳寶馬這樣主流的豪華品牌，選擇奔馳車型的消費者比較注重商務(wù)性，選擇寶馬的消費者比較注重駕駛感，而選擇路虎的消費者，一定是很多金的，另外大部分人不了解路虎車型，需要的就是路虎車型的大氣和豪華感，還有超高的回頭率，簡單來說就是金錢的象征，但是路虎車型并不是只有氣場強大，整體的實力也很突出，動力非常充沛，座艙豪華感和舒適感在同級別都是佼佼者，但是路虎的故障率很高，不僅是電子元件時常故障，三大件可靠性也不是很理想，另外路虎車型的配件非常貴，維修費用很高，養(yǎng)一臺路虎對經(jīng)濟能力要求很高

路虎車型路虎攬勝是很有代表性的路虎車型，外觀非常大氣，豪華感和高級感十足，當(dāng)然維修費用也與之匹配，換前保險杠加上里面的配件和霧燈，基本在7萬左右，如果選擇一臺二手路虎，維修費用甚至超出車輛本身價值另外路虎小保養(yǎng)都在2千多，另外工時費很高，路虎整體座艙豪華感和高級感很突出，豪華配置應(yīng)有盡有，但是電子元件故障率很高，更換和維修都是以萬為單位，另外很多選配也是以萬為單位，所以說路虎買得起修不起或者養(yǎng)不起都是有原因的

路虎駕駛感和后排舒適性是兼顧的，雖然故障率很高，但是很多消費者依然喜歡，因為路虎動力非常充沛，在同級別車型中基本沒有對手，即使奔馳寶馬也要黯然失色

總結(jié)：路虎買得起修不起或者養(yǎng)不起并不是空穴來風(fēng)，路虎整體的故障率很高，維修費用也很高昂，養(yǎng)一臺路虎需要很高的經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)

“修不好的路虎，開不壞的豐田”這可能是汽車界經(jīng)久不衰的梗了，但是該買路虎的人家照樣買，絲毫沒有影響其銷量

路虎為啥是修不好，豐田為啥開不壞？這兩個車都開過的才有資格說這句話，而不是為了蹭熱度人云亦云，我坦白，我買不起路虎

回歸正題，為什么會有這條梗呢？

路虎攬勝配置功能實在太豐富了，而這些功能的實現(xiàn)靠的是CAN、LIN、MOST、Flexray等網(wǎng)絡(luò)線，保險絲、分線點、插頭、傳感器、電源、接地和上百個控制模塊電腦組成，這期間只要有一個元件出了問題，都會導(dǎo)致故障的產(chǎn)生，功能的失效，如果路虎所有車都如衛(wèi)士一般，我想絕對不會有“修不好的路虎”

為啥？

構(gòu)造實在太簡單了，全都是機械的，機械的東西你讓他怎么壞

所以路虎本身的性質(zhì)絕對了他后期的穩(wěn)定性，如果豐田陸巡也像路虎一般有如此豐富的配置，我想就不會有”開不壞的豐田了”

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網(wǎng)上和坊間大量的經(jīng)驗造就的負面口碑。路虎的各種問題的確多一些，要豪華越野車有雷克薩斯和奔馳可選，路虎的產(chǎn)品力真的和他們比不了。這些統(tǒng)計類型的口碑且不說，就說我家前后兩臺路虎吧，管中窺豹可見一斑:第一臺是美規(guī)發(fā)現(xiàn)3，4.0v6，中低轉(zhuǎn)扭矩還可以，高轉(zhuǎn)不太好，變速箱可以，問題是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)故障燈經(jīng)常無緣無故亮起來，冬天空氣彈簧漏氣，發(fā)動機故障燈也經(jīng)常亮，十二萬公里后各種漏油。這個車賣了后買的寶馬740li，隨后2013年又買了臺攬勝5.0，新車漏電，一個網(wǎng)上跑光，不能啟動，到4s各種檢測后給索賠了后視鏡總成，因為他搭鐵。然后第一個冬天空氣彈簧又漏氣，早上車是趴在地上的，前低后高的，真像老虎呢，啟動后恢復(fù)正常，然后水箱漏了不知道自己漏的還是石子打漏的，現(xiàn)在開始發(fā)動機有敲缸聲，冷啟動冒藍煙，導(dǎo)航死機發(fā)動機隔音棉無緣無故掉下來等小問題就不說了，現(xiàn)在走爛路底盤顛簸感覺明顯很多，而且車身有松散感，就是走爛路后排車門和尾門部位嘎吱嘎吱響。這些車都是老爺子開的，我也沒少開，算是真實情報吧！他朋友好多年前買的凌志LX470用到現(xiàn)在沒修過，連漏油的問題都沒有，只是車舊了顛簸起來車內(nèi)后部也有一點聲音。這個凌志越野車唯一的問題就是高速再加速的時候，后段提速不如路虎，但是特別省心耐用，新款車內(nèi)豪華程度非常不錯。老爺子開過他朋友的新款路虎后已經(jīng)決定換新款LX570了，其實我喜歡奔馳GLS。個人認為這個級別的越野車要么LX570要么就是GLS。年輕人不喜歡豪華越野車可以買豪華suv，卡宴和x5。

貴跟好沒有絕對對等的關(guān)系，以印度自身的汽車發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)實力，以及該車在國際相對發(fā)達國家的主要應(yīng)用用途來看，路虎只是中國土豪彰顯另類，但實際上只是國外農(nóng)場主專用的大排量肌肉車，論性能也就那么回事，但是談到價錢它就有了亮點，所以他只是吃透了中國有點錢的暴發(fā)戶的虛榮訴求，但是，機械及電子總成的能力水平比BBA差了不止一千里，所以，路虎一打開發(fā)動機蓋會發(fā)現(xiàn)很復(fù)雜，很雜亂的緣故，也正因為如此，他的維修會是很繁瑣的事情，加上受到最初設(shè)計水準(zhǔn)的制約會讓有點小問題的路虎在拆拆卸卸的時候頻繁交叉影響，就有了修不好的路虎的感覺…………

不要聽風(fēng)就是雨，被黑粉帶節(jié)奏了。

我從兩方面來看，一方面是路虎本身的質(zhì)量到底如何，另一方面則是輿論風(fēng)向。

路虎的質(zhì)量

在13年我還在奧迪工作的時候，我都不拿所謂的質(zhì)量問題來攻伐路虎。當(dāng)時路虎確實存在有變速箱的問題，比如走半道停車不動——-但這個問題絕對是少數(shù)，而且?guī)缀跞沁M口車才偶然發(fā)生，不說路虎，BBA的進口車都發(fā)生過這個情況，只不過不是“出頭鳥”罷了。

為什么這么說，13年Q5加價5W，寶馬X5不加價，奔馳GlS還有優(yōu)惠，攬勝極光加價15W——-看清楚了嗎？加價15W！

這種瘋狂的追逐，使得路虎每個缺點都可能被放大。而且還有個問題，有答主提到過，那就是保有量大———-有人說修不好的路虎，也有人說修不好的大眾。這無非就是故障率被放大了而已。

路虎本質(zhì)的問題就是進口系列的9AT變速箱的問題，其余的毛病都是附帶的佐料而已。這個叫墻倒眾人推，15年被報道說變速箱有問題，然后被打成質(zhì)量問題，然后但凡偶然出一點別的毛病，比如異響、鎖不上車門，就變成“毛病多”—–好像每臺車都是異響、都鎖不上車門。

就問一句，日德系車都沒有一點小毛病嗎？這可能么？

輿論風(fēng)向

大家可能看看哈弗，看看陸風(fēng)，看看他們的外觀和路虎有什么區(qū)別？可以說極光這臺車帶起的SUV審美設(shè)計潮流。

說實話，路虎本可以一飛沖天，但為何折戟沉沙？這其中最大的問題不是變速箱不行，而是廠方態(tài)度不誠懇。

15年出的問題，那個年代做個公關(guān)表個姿態(tài)非常之簡單，但可能英國人過于耿直，想不明白中國的“以退為進”，退一萬步，就算是因為用戶操作不當(dāng)導(dǎo)致的問題，也要承認是自己的問題，道個歉，表示沒考慮到中國環(huán)境云云——甚至還可能博取一個良心廠家的名頭。

第二點就是“黑粉”，這個黑粉又分成兩部分。

第一部分的人是因為買不起而隨著大流黑路虎，大家其實可以看看，說“我不買路虎是因為這車毛病多”的人，有幾個是有財力買的起路虎的？

第二部分就是運氣不好的人了，大家都說路虎不好，但我不信邪，買了，正好又碰上買的車出了不少毛病。這就很憤怒了：“我以為網(wǎng)上說路虎毛病多的都是噴子，結(jié)果買來路虎真TM毛病多”

由這部分運氣不好的車主作為證據(jù)，加上來自競爭對手、來自無良媒體、圍觀群眾等等的渲染，帶個路虎的口碑節(jié)奏輕而易舉。

以上。并不是為路虎洗地，畢竟蒼蠅不叮無縫的蛋，部分變速箱出現(xiàn)問題是客觀事實，但要非得說修不好，那就真的很可笑了。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

說到開不壞的豐田，就會想不到修不好的路虎，但是路虎雖然有修不好的外號，但是奇怪的是，如果預(yù)算足夠，就忍不住去路虎4S店看看，看看就忍不住想買，今天我們就說一下為什么路虎被稱為修不好，同時買的人還很多的原因。

配置過多

路虎有一個特點，那就是科技感非常的強，車內(nèi)的配置非常多，一般情況下配置越簡單就越可靠，路虎的配置過多，而且車內(nèi)大部分配置都是電控的，所有車內(nèi)的電子元件非常的多，電子元件多就容易出現(xiàn)牽一發(fā)而動全身的現(xiàn)象，但是一般重啟就好了。

水土不服

很多人說路虎是印度車，但是路虎只是被印度塔塔收購了，就像沃爾沃和吉利，沃爾沃就是國產(chǎn)車嗎？所以本質(zhì)上路虎還是英國車，但是由于國外的氣候和中國的不同，而氣候不同就會影響電子元件的靈敏性；

所以就出現(xiàn)了進口路虎在國外沒什么事，在中國就各種小毛病，但是路虎的三大件還是非常穩(wěn)定可靠的，而國產(chǎn)的路虎因為國產(chǎn)化，雖然小毛病少了，但是用的變速箱是ZF的9AT，這款9AT頓挫、不穩(wěn)定，導(dǎo)致了路虎無論是進口還是國產(chǎn)，口碑都非常的差。

路虎為什么賣的好

路虎賣的好的原因很簡單，首先路虎SUV的形象深入人心，說到SUV基本都會想到路虎，其次路虎的外觀可以說是SUV中最完美的，再者路虎的內(nèi)飾科技感非常的強，而且配置非常的高，動力表現(xiàn)也很優(yōu)秀，再加上良好的視野和舒適的乘坐感受，所以買的人不少。

總述

路虎是不是真的修不好？當(dāng)然不是，路虎小毛病的確有，但是三大件還是很穩(wěn)定的，只是相對去其他品牌，路虎的電子配置故障率的確要更高，但是路虎的外觀、內(nèi)飾、動力、配置、舒適性還是很不錯的，這也是買的人不少的原因。

那么問題來了，如果你有150萬的預(yù)算，你會考慮路虎攬勝嗎？

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