本田crv定位于一款緊湊級標桿suv產(chǎn)品，對飚榮放，奇駿等，這款車綜合產(chǎn)品力很強，有出色的居家調(diào)性，群眾基礎相當廣泛，2020年前六個月這臺車累計銷量為6.27萬臺，平均月銷在1萬以上，主流程度毋庸置疑。

價格方面，個人比較推薦2021款crv 240兩驅(qū)都市版，官方指導價19.58萬，新款上市優(yōu)惠不大，全部落地再加購置稅17327，車船稅360，強險950，商業(yè)險6787，上牌500，共合計22.17萬左右。配置上，后雷達，倒車影像，全速自適應巡航，全景天窗，大屏，導航等都有給到。

外觀方面，新款crv外觀設計更加時尚，前臉多邊形中網(wǎng)，中間一條黑色裝飾，下格柵蜿蜒曲折的銀色裝飾看起來層次突出。車身側(cè)面依舊協(xié)調(diào)勻稱，比例更加協(xié)調(diào)，后尾部飽滿立體，L型尾燈有辨識度，雙邊扁型排氣也更加有城市范兒。內(nèi)飾方面，還是本田很熟悉的味道，功能分區(qū)布局落落大方，大屏尺寸7英寸，支持導航，藍牙，電話語音控制，車聯(lián)網(wǎng)等，檔把位于大屏下方，用起來很順手，儀表盤為7英寸液晶，長條造型比較運動，都市版方向盤是塑料材質(zhì)，握起來也不難受，粗細合適。

動力方面，1.5t發(fā)動機，參數(shù)為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt,零百成績9.4秒，加速感覺平順度很高，輸出也不羸弱，深踩一腳該有不錯的沖勁兒，日常駕駛游刃有余，超車妥妥的。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格軟硬適中，對路面的細碎顛簸處理得體，同時也不乏支撐，開起來放松，坐進去也很安穩(wěn)。

總結(jié):2021款crv是一愛小改款車型，外觀顏值更加運動年輕，造型更加符合當下審美需求。動力，底盤，內(nèi)飾方面和老款差距不大，依舊是熟悉的味道?？臻g還是很寬松實用，后排腿部兩拳左右，頭部一拳左右，后備箱規(guī)整，離地高度低。油耗方面，燃油版平均百公里耗油在8升左右，經(jīng)濟性不錯?？偟脕碚f這臺車面對同級別對手依然會有不錯的競爭力，對于居家而言很值得推薦。

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首先要給一個肯定的回答，非常值得。本田crv作為一款緊湊型SUV，在同級別車型中一直都非常的有競爭力，作為日系車它是非常的耐用，也是非常的省油，最為關鍵的是這一次新款車型在造型設計上雖然變化不大，但是整個細節(jié)上面的處理更加突出了，也是讓本田crv令人眼前一亮。新款的車型指導售價依舊維持在16.98~27.68萬之間，當然同樣的也是擁有著一定優(yōu)惠幅度，實際入手價格是在15.38~27.68萬之間。

首先本田crv作為一款入門級別的車，在尺寸上面能夠滿足大多數(shù)人的需求，即便是一家5口也是能夠從容應對，它的長寬高分別能夠達到4621 1855 1679毫米，車身軸距可以達到2661毫米。同時整車提供了三年或10萬公里的質(zhì)保服務，在品質(zhì)上面完全是不需要擔憂。

本田crv也是具備出色的動力，新款的車型除了普通版本之外也是提供了油電混合的車型，前者配備了1.5t渦輪增壓引擎，最大馬力能夠達到193PS，后者采用的是2.0升自然吸氣引擎跟電動機的組合，最大馬力能夠達到140PS。

本田中期改款CRV剛剛上市一天時間，雖然只是對外形做了細節(jié)升級，但吸睛能力超強，市場熱度很高，新車給出了16.98-25.48萬的指導價，與老款基本保持一致；老款目前仍處于正常銷售狀態(tài)，各地有1.5-2萬元不等優(yōu)惠，性價比肯定高于新款，而新款短期不可能出現(xiàn)價格松動，對于喜歡嘗鮮、追求時尚的朋友來說，新款絕對值得買，對于注重性價比的朋友來說，還是考慮老款。

本田此次改款CRV的目的，就是為了提升產(chǎn)品競爭力，畢竟日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4、威蘭達、別克昂科威等都早于CRV完成改款或者上新，這個時候改款可以穩(wěn)定市場份額同時大幅提升終端銷量，同時老款也將逐漸以更加經(jīng)濟的價格實現(xiàn)清庫的目標，最終退出市場為新款讓路。

CRV不像美系、德系SUV那么不保值，他是僅次于豐田系的高保值車型，所以不存在新款是否值得買的疑惑。新款保留了老款的動力總成，1.5T和2.0混動系統(tǒng)，分別具備最大142kw（193ps）/243Nm輸出，銳.混動的2.0具備107kw（146ps）/175Nm，單電機電池組可以額外提供158kw/315Nm輸出，兩者分別匹配CVT和E-CVT變速箱。

新車對動力總成匹配度、底盤等進行了優(yōu)化完善，整體駕駛感覺要好于老款，比如底盤更加穩(wěn)健、扎實，乘坐舒適性更出色，靜謐性更高等等，都是內(nèi)在的升華。

新款CRV除了外形優(yōu)化外，對配置也做了一些改變和升級，比如新增前排手機無線充電模塊、大屏幕搭載本田第二代Honda Connect多媒體系統(tǒng)、空氣凈化裝置、HUD抬頭數(shù)顯等部分高科技功能；在大部分車型保持價格不變基礎上，增加了部分提升駕駛質(zhì)感的配置，總體感覺新車可選度還是很高的。

綜上所述，新一代CRV的改款距離上一次間隔了大概一年時間，這對于大部分車型來說貌似周期有些長了，在競爭對手持續(xù)施壓的情況下，CRV企圖通過新面孔穩(wěn)固自己合資SUV老大的地位，現(xiàn)在看來希望還是非常大的。

首先感謝您的邀請，新款crv值得買嗎？

本田新款CR-V實車評測，1.5T爆193馬力，外觀再度升級！

本田CR-V在緊湊型SUV的定位不言而喻，本田CR-V問世多年皮實耐用的良好口碑為它帶來了不錯的銷量，空間大，三大件穩(wěn)定可靠，不過近幾代車型的1.5T發(fā)動機爆發(fā)了“機油門”事件對它有一定的影響。作為緊湊型SUV市場的一員老將，面對競爭對手的更新、換代，它終于迎來了改款車型。下面一起來看看本田新款CR-V實車評測。

本田新款CR-V外觀再度升級，設計上沿用了海外版車型的造型，相比現(xiàn)款車型有著一定的差異。家族式設計的前進氣格柵中央裝飾條由銀色變成了黑色，意在增加一些運動氣息?；靹影孳囆蚅ogo帶有藍色涂裝，燃油版車型則是傳統(tǒng)樣式。新款CR-V前包圍增加了鍍鉻飾條對局部輪廓進行裝飾，看起來更具個性。

由于僅僅是改款車型，車身側(cè)面沒有變化也在情理之中。據(jù)悉，僅低配兩驅(qū)車型沒有配備車門下方的銀色裝飾條，其它車型均有提供。新款車型車尾變化幅度沒有前臉那么大，新款CR-V主要是對后包圍以及排氣設計進行了調(diào)整。

新款車型內(nèi)飾給人的新鮮感并不太強，幾乎照搬了現(xiàn)款車型的設計，中控臺造型頗為規(guī)整。新車內(nèi)飾采用了大量的軟性材質(zhì)進行覆蓋，并加入了仿縫線設計，整體做工較為細致。不同車型副駕駛席前方、中控臺下方、車門等位置裝飾條樣式有所差異。

混動版車型搭載一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機與電機組成的動力系統(tǒng)。前者最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米;后者最大功率184馬力，最大扭矩315牛米，動力參數(shù)與現(xiàn)款車型沒有變化?；靹影孳囆驮陔妱訖C的輔助下，起步頗為輕快，同級別諸多燃油車型存在的低扭不足的問題已經(jīng)對它構(gòu)不成威脅了。起步、中/低速下的加速勢頭都要比燃油版更為迅猛幾乎能夠做到隨叫隨到，市區(qū)駕駛很愉悅。

松開油門后，新車并沒有明顯因為回收動能而產(chǎn)生明顯的拖拽感，對乘坐舒適性沒有影響當然，駕駛者也可以通過撥片對回收強度進行控制。新車懸架調(diào)校采用的是偏軟的設定，處理路面振動較為到位并且?guī)в幸欢ǖ捻g性，是絕大多數(shù)消費者喜歡類型

燃油版車型還是搭載的1.5T爆193馬力，與之匹配的是CVT變速箱滿足國六排放標準。從混動版車型換到燃油版車型后最直觀的感受便是動力響應不及前者。另外，整體動力輸出頗為線性、沉穩(wěn)，沒有特別明顯的爆發(fā)點。

CVT變速箱的特性，讓新車有著令人滿意的平順性表現(xiàn)，但靜謐性方面依然有著較多的優(yōu)化空間。但新款車型在剎車腳感部分似乎進行了調(diào)整，之前試駕現(xiàn)款車型時存在的制動力釋放不線性的問題有了明顯的改觀，駕駛者掌控更為容易。CR-V轉(zhuǎn)向沒有特別輕盈，而是給人一種較為穩(wěn)健的感覺，指向性是一款家用SUV車型應有的樣子，存在一定虛位。

結(jié)語：通過上面給大家分享的本田新款CR-V實車評測，比較走量的1.5T車型能爆發(fā)193馬力，動力完全夠用，而且外觀再度升級，如果能延續(xù)現(xiàn)款的優(yōu)惠，大家覺得CR-V能成為爆款嗎？歡迎下方留言評論

新款本田CRV在7月10日正式上市，售價16.98-27.68萬元，新車的外觀、內(nèi)飾都有一些變化，依然提供混動版以及燃油版本，那么新款的CRV到底怎么樣，值不值得入手呢？

20萬級別的SUV里，CRV是個熱門車型，盡管出現(xiàn)過一些問題，但是多年來積累的口碑沒有影響CRV的銷量。新款CRV外觀延續(xù)了國外的設計，與現(xiàn)款車型變化比較大，最大的變化在于中網(wǎng)格柵沒有了那么多的鍍鉻裝飾條，而是采用了黑色的不規(guī)則圖形構(gòu)成中網(wǎng)格柵，混動版本則依然是帶有藍色涂裝的LOGO。下方的前包圍與現(xiàn)車相比增加了鍍鉻輪廓飾條，看上去更運動，更年輕。

從側(cè)面看，輪轂改為了五幅瓶裝的不規(guī)則設計，設計風格依然走年輕化路線。尾部的變化并不大，主要是升級了尾燈，也就是鹵素改為了LED。內(nèi)飾方面基本沒有什么變化，變化最大的是實體鍵改為了觸控屏，更具科技感。

新車的車身尺寸沒有變化，與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高依然是4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。空間方面得益于本田對空間的利用率，所以同級別里空間表現(xiàn)不錯。

動力方面，新款的本田CRV跟現(xiàn)款一樣，繼續(xù)搭載1.5T地球夢發(fā)動機，以及2.0L混合動力。1.5T發(fā)動機最大功率193馬力，最大扭矩243?！っ?匹配6速手動或CVT變速箱，中高配有四驅(qū)車型。混合動力由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電機以及鋰電池組成，其中發(fā)動機最大功率146馬力，綜合動力215馬力。

那么新款CRV值不值得買呢？咱們先來看看一些老車主對原來的CRV怎么看。一位車主表示：本田對CVT的調(diào)教非常不錯，駕駛CRV平順性非常好，且沒有頓挫感。第二點就是CRV的空間利用率是真的好，座椅也非常舒適，雖然四驅(qū)車后排有一點點凸起，但是乘坐依然挺舒服。第三點就是空調(diào)制冷和制熱都不錯。第四點就是省油，燃油版本在擁堵的城市基本9-10個油之間，如果高速7-8個足夠了，如果是混合動力那就更省了。

CRV不是沒有缺點，很多車主表示CRV后備廂門非常容易臟。第二點就是發(fā)生過機油門事件。第三點胎噪的確大，平時開車不過80都還可以接受，但是高速上開到100以上噪音明顯。CRV是一款優(yōu)缺點特別明顯的車，如果不在乎噪音，不覺得機油門事件有什么影響，那它就是一款值得入手的好車。

我有個習慣，就是喜歡看每個月的車型銷量排行榜，看久之后一些車型就會留下很深刻的印象，比如10到15萬的轎車，數(shù)軒逸，朗逸和卡羅拉賣得最好，10到15萬級的SUV就是哈弗H6，長安CS75PLUS等自主品牌賣得好。

不過我也發(fā)現(xiàn)了在SUV市場15萬的價格就是一個分水嶺，15萬以上就是合資品牌更有優(yōu)勢了。而我看車型銷量排行榜不為別的，就為自己買車時可以做個參考，畢竟銷量好的車型自身產(chǎn)品力也不會太差，所以我20萬的預算就買了本田CRV。

20萬的預算我為何會選擇本田CRV呢？這款車開起來的整體感受又是什么樣的呢？下面就和大家聊一聊我在購買時候的一些想法以及用車感受。

很多人在買車的時候應該有著和我同樣的購車思路，首先確定自己的購車預算是20萬，然后再確定是買SUV，因為我家里人身高體重都需要讓我買一臺大空間動力強的SUV，所以就選擇了本田CRV。雖然本田CRV的定位是一臺緊湊型SUV，軸距也只有2661mm，但是本田“MM”的設計理念以及全家體驗之后，給我的直觀感受是絕對夠用。

然后再來說動力，我買這款車型是2021款1.5T CVT兩驅(qū)舒適版，發(fā)動機的型號L15BL，有VTEC的技術，發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-5000rpm，匹配的CVT無級變速箱，換擋表現(xiàn)得很好，很平順，就是起步的時候我覺得爆發(fā)力不強，可以是我油門沒舍得踩吧，總體給我的感受就是動力輸出線性且沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，指向性是一款家用SUV該有的樣子，底盤的表現(xiàn)不錯，質(zhì)感很強，目前用車1100公里，油耗7.5L。

外觀方面我覺得是仁者見仁智者見智，改款之后的前臉精致大氣了很多，家族式前格柵中央裝飾件由銀色變成了黑色，增加了些許運動氣息，大燈的造型比較狹長，很犀利，全系都是LED光源，這點值得點贊。側(cè)面的線條設計不復雜，尾部比較飽滿，尾燈的造型有新意，下包圍也是經(jīng)過了重新設計，不過，我覺得在一些細節(jié)上本田CRV還是有提升空間的。

配置方面，和同級別的車型相比較，是符合這個級別水準的，我買的這臺車是1.5T自動最低配（1.5T自動兩驅(qū)舒適版，指導價179800元），當時給我的裸車價172000元，我覺得我買的價格不算很便宜，但也不貴，屬于正常價格吧，而且也送了我全車貼膜，全包圍的腳墊以及一個內(nèi)置隱藏式的行車記錄儀，日常用車時我用的最多的就是多功能方向盤和定速巡航了。

總的來說，本田CRV的整體表現(xiàn)我覺得還是不錯的，最滿意的是空間動力和機械素質(zhì)，優(yōu)點肯定是大于確定的，而且本田CRV的保值率也很高，開個3到5年后還能賣個不錯的價格。