正常人開手動(dòng)擋，在換擋時(shí)都踩離合。有錢的和借車的除外。

有離合器當(dāng)然要踩，但偶爾離合器線斷了，沒有踩離合器也是可以開回家的。

踩也行，不踩也沒事，控制好油門車速，丟油門之后輕微順著勁掛進(jìn)去就行

我覺得這個(gè)問題會(huì)害了很多人，手動(dòng)擋車換擋時(shí)不踩離合，那離合器要著干啥？，那你還不好去買自動(dòng)擋？

增擋時(shí)先踩離合器。

開車的人，應(yīng)該去看看車的核心部件之一，減速器，你就知道，離合有啥作用，不然等著你的是齒輪打掉牙。

既然你說到老司機(jī)了技術(shù)方面肯定是沒問題的，踩不踩離合全憑心意，車速和轉(zhuǎn)速掌握好了一樣能開出自動(dòng)擋的感覺。

對(duì)于家用車配有同步器的手動(dòng)變速器而言不踩離合換擋是客觀存在、也是可以實(shí)現(xiàn)的操作（對(duì)操作嫻熟，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器之間轉(zhuǎn)速匹配精準(zhǔn)掌控），但不踩離合換擋沒有什么實(shí)際意義，一些大貨車、出租車的老司機(jī)都會(huì)，個(gè)別喜歡炫技的普通駕駛者也會(huì)這種技巧！

不排除一些駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的車友會(huì)把這種技巧用于實(shí)際用車中，但大多數(shù)玩無離合換擋的都是處于嘗鮮；不踩離合換擋的本質(zhì)就是在于將變速器的輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行，當(dāng)輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)速同步時(shí)就可以不踩離合實(shí)現(xiàn)換擋，只不過這需要對(duì)各個(gè)擋位所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速精確了解，操作不好要么掛不進(jìn)去、要么打齒，所以大部分老司機(jī)即便會(huì)、也很少實(shí)際操作！

不踩離合換擋原理

汽車動(dòng)力系統(tǒng)組成無外乎就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)輪，再精簡(jiǎn)就是變速器輸入端（對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)）、變速器輸出端（直接對(duì)接差速器）、離合器這三部分；而不踩離合換擋則是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器輸入端形成整體，動(dòng)力鏈條只為輸入端、輸出端，只要二者轉(zhuǎn)速一致或差異不大（畢竟有同步器，存在部分轉(zhuǎn)速差問題不大）；如上圖所示、離合器斷開的狀態(tài)，一般換擋就如此、建立在切斷發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基礎(chǔ)上！

而不踩離合換擋、則如上圖這般，不斷開發(fā)動(dòng)機(jī)連接、而進(jìn)行換擋；從手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理上看，換擋并非一定得踩離合，只不過踩離合容錯(cuò)率要更高！無論猜不猜離合器踏板，換擋都建立在輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)速同步的基礎(chǔ)上，無非就是不踩離合換擋、輸入端可能伴隨更大的轉(zhuǎn)矩，不像斷開離合、輸入軸沒勁，所以不踩離合換擋、一旦操作不當(dāng)容易打齒！

不踩離合換擋的操作技巧

說句實(shí)話不踩離合換擋的操作原理是很簡(jiǎn)單的，但實(shí)際操作卻不容易、需要有足夠熟練的技巧！

不踩離合升擋：松油門、摘空擋、點(diǎn)一腳剎車（實(shí)際是匹配所升擋位轉(zhuǎn)速）、升擋入位即可！

不踩離合降擋：松油門、摘空擋、補(bǔ)一腳油門拉轉(zhuǎn)速，之后降擋即可！

實(shí)際上不踩離合換擋還是遵循降擋補(bǔ)油而升擋松油的原理；說起來簡(jiǎn)單，但需要精確了解同車速下、不同擋位所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，比如車子1擋、在某車速下2000轉(zhuǎn)，同樣是該車速對(duì)應(yīng)2擋則是1200轉(zhuǎn)；如果操作不踩離合換擋就是松油門、摘空擋、等轉(zhuǎn)速下降到了1200轉(zhuǎn)后送入2擋即可！反之2降1擋則是要在摘空擋后，把轉(zhuǎn)速從1200轉(zhuǎn)拉升至2000轉(zhuǎn)后、送入1擋！

總而言之換擋時(shí)踩離合器不是必須的，但有了離合器讓車輛駕駛變得更容易、也讓車友們可以更輕松的駕駛汽車；不踩離合換擋等同于在高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中把輸入軸強(qiáng)行給拽下來，再把高速旋轉(zhuǎn)的齒輪硬生生塞入下一擋位的齒輪上（硬齒輪），所以導(dǎo)致打齒或過度磨損的概率更高，只不過操作熟練之后可以以更小的沖擊來實(shí)現(xiàn)這個(gè)過程，不過這不是沒事找事么，嘗試這個(gè)沒啥意義，日常用車中幾乎沒有使用場(chǎng)景！

必須踩離合器，不踩離合器直接加減檔容易打齒輪，來幾次變速箱就廢了。

其實(shí)開車熟練和有一定經(jīng)驗(yàn)以后，可以不踩離合器進(jìn)行加減檔。當(dāng)初學(xué)車時(shí)都是解放141和東風(fēng)140車，純手動(dòng)檔，而且變速箱都不帶同步器，換擋時(shí)必須兩腳離合器，油門、離合器必須配合好，否則就掛不進(jìn)檔。當(dāng)你熟練掌握了離合和油門（主要是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）的配合，完全可以不踩離合器加減檔。有次晚上去學(xué)校接小孩，剛到學(xué)校門口，不巧離合器拉線斷掉，因?yàn)樘?，?lián)系修理廠無果。學(xué)校距離家有十幾公里，實(shí)在沒辦法，最后就在沒有離合器的情況下，利用油門控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，和前后車輛保持距離，當(dāng)然也會(huì)不停的加檔、減檔，就這樣將小孩安全接回家，第二天又開到修理廠換離合器拉線。開車其實(shí)是熟練工作，多開、多練、多學(xué)習(xí)、多總結(jié)，開車技術(shù)自然會(huì)提升！