隨著國家政策的出臺，不符合國家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的以及沒有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)跟電動三四輪車，很多地方都實行了，在原有的基礎(chǔ)上，不增加電動三四輪車的保有量，實行在3/4年內(nèi)逐步淘汰原有的電動三四輪車，這樣的執(zhí)法相對一刀切的政策，還算比較好的，按照這樣的思維邏輯，國家的意思是在引導(dǎo)大家，往更高，更安全的有國家生產(chǎn)資質(zhì)的，微型電動汽車上發(fā)展，
對于那些符合標(biāo)準(zhǔn)的電動三輪車，還是可以上路的，國內(nèi)的老百姓，習(xí)慣了用貨運電動三輪車，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車，是絕對不能生產(chǎn)跟上路的
微型電動汽車，具有安全性能高，使用代步方便，使用成本低的特點，將來必定是大家出行代步的首選，國家既然能讓上路，首先安全性，必須有保證，能上拍照，就可以規(guī)范你的駕駛習(xí)慣，不像電動三四輪車來回的穿，還有就是必須買保險，萬一出現(xiàn)意外，也可以減少損失，這樣看來國家對微型電動汽車的發(fā)展是看好的，對人們也是有好處的。這樣好的事情，我們也應(yīng)該緊跟其后，何樂而不為呢。
只要是能過車檢的，沒安全隱患的，能上牌照的，并且有駕照的，微型電動車也可以。
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