這是很正確也很明智的做法！這就是所謂的外置胎壓監(jiān)測，外置胎壓監(jiān)測和內(nèi)置胎壓監(jiān)測的原理是一樣的，都是通過檢測氣嘴產(chǎn)生的壓力。

外置胎壓監(jiān)測的優(yōu)點和缺點

• 外置胎壓監(jiān)測的優(yōu)點就是安裝很簡單，一般購買外置胎壓監(jiān)測時都會贈一個小扳手。將胎壓監(jiān)測傳感器按照上面的標識直接擰在氣嘴上，用小扳手緊固即可。然后接通胎壓監(jiān)測主機的電源。稍等一會兒就可以看到輪胎的胎溫和胎壓數(shù)值了。
• 外置胎壓監(jiān)測的另一個優(yōu)點是更換電池相對比較簡單，有些電池是跟傳感器集成在一起的，直接更換就可以。電池使用壽命大概是三年。此外，外置胎壓監(jiān)測不需要做動平衡，節(jié)省了一些費用。
• 外置胎壓監(jiān)測的缺點也比較明顯，第一個就是容易丟。由于胎壓監(jiān)測是擰在氣咀上，在停車時很容易吸引一些有識之士，此外，外置胎壓監(jiān)測是靠螺絲緊固的，經(jīng)常跑，螺絲容易松脫。第二個缺點就是外置胎壓監(jiān)測在充氣補氣時比較麻煩。今擰下傳感器，然后再充氣最后在擰緊傳感器。

內(nèi)置胎壓監(jiān)測的優(yōu)點和缺點

• 內(nèi)置胎壓監(jiān)測是安裝在輪胎內(nèi)的，一般直接和氣嘴一起更換，在外部根本看不出來是否有胎壓監(jiān)測，安全性比較高。
• 在充氣時可以實時地觀看充氣氣壓大小，數(shù)值比較直觀。
• 內(nèi)置胎壓監(jiān)測的缺點也比較明顯，內(nèi)置胎壓監(jiān)測傳感器安裝時需要扒下輪胎，由于內(nèi)置胎壓監(jiān)測傳感器，重量較大，需要做動平衡。
• 內(nèi)置胎壓傳感器的電池有些是不能單獨更換的，需要和傳感器一起更換。電池使用壽命大概是五年。

謝邀

汽車的胎壓監(jiān)測有兩大類型，第一：主動式監(jiān)測系統(tǒng)。第二：被動式監(jiān)測系統(tǒng)。

被動式胎壓監(jiān)測

被動式胎壓檢測也有很多的車型在使用，其成本非常的低，只需要通過軟件就可以實現(xiàn)。例如老款的朗逸就是這種類型的，這種檢測系統(tǒng)利用ABS檢測每個車輪的車速，如果某一個輪胎的車速和其他的三個車輪不相等時，儀表就會提示胎壓故障。這種監(jiān)測系統(tǒng)輪胎里面是沒有傳感器的。針對這個胎壓監(jiān)測，像福特的福克斯和翼虎，直接編程行車電腦就可以把胎壓監(jiān)測搞出來。非常的方便，針對這種車型可以通過軟件編程來實現(xiàn)的話，就沒有必要在花冤枉錢來買傳感器了。

主動式胎壓監(jiān)測

主動式胎壓監(jiān)測主要分為兩種類型，分為內(nèi)置和外置。

外置：外置的胎壓監(jiān)測安裝非常的方便直接擰在氣門嘴上面就可以了，外置的胎壓監(jiān)測和內(nèi)置的用起來沒什么區(qū)別，都可以通過顯示器顯示每個輪胎的胎壓，唯一的區(qū)別就是外置的胎壓傳感器在使用的時候容易被盜，我經(jīng)常遇到客戶的外置胎壓監(jiān)測被人偷走了。還有一種情況就是輪胎在遇到馬路牙子的時候如果操作不好，容易被擠壞。

內(nèi)置：內(nèi)置的胎壓監(jiān)測安裝比較復(fù)雜，需要拆卸輪胎進行安裝，自己無法安裝需要到修理廠進行安裝。如果在以后輪胎扎釘了，在補輪胎的時候，技師的稍有不慎就會把胎壓傳感器弄壞，雖說修理店給賠吧，但也無法避免到時候饞嘴。自己購買的胎壓監(jiān)測更新?lián)Q代比較快，如果在以后使用的過程中，壞了一個不好購買，可能會造成買不到的情況。

總結(jié)

在選擇胎壓監(jiān)測的時候，根據(jù)自己的車型進行選擇。如果能通過軟件升級搞出來胎壓，盡量還是選擇通過軟件升級的方式。如果車型不支持建議還是選擇內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，畢竟在輪胎里面這樣比較的安全。

如果你的愛車經(jīng)常兩點一線使用，不管是在公司還是在家都有保安的情況下，選擇外置的胎壓監(jiān)測也沒問題，雖說外置的容易被盜，但是多數(shù)還都是由于孩子不懂事導(dǎo)致的，畢竟偷走一個傳感器自己也不能使用，賣也不值錢，所以也沒有人去可以的去偷胎壓傳感器。

您說的應(yīng)該是傳感器安裝在輪胎充氣嘴上面的那種。外置式傳感器。無論是內(nèi)置式還是外置式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，起測量數(shù)值準確率都一樣。可以根據(jù)自己需要來選購。

外置傳感器安裝比較方便，自己買回來就可以安裝。換電池也比較方便。不過缺點也是很明顯，很容易被刮擦損壞，高速下容易甩丟，雨雪天氣容易損壞。另外長時間把氣嘴內(nèi)的氣門芯頂下，容易造成慢性漏氣，外置傳感器內(nèi)部有高密度橡膠圈，日子久了會慢慢老化，老化以后檢測數(shù)值為0如下圖，正常的高密度橡膠圈(紅色)下圖老化的高密度橡膠圈

而選用內(nèi)置式的胎壓傳感器，初次安裝會麻煩一些，但是日后使用起來會比較省心，電池壽命也普遍比外置式長一些。

所以我這里您建議購買內(nèi)置式傳感器胎壓檢測系統(tǒng)。至于主機樣式就看自己需求了，有太陽能的，不需要改線，放在表臺上，優(yōu)點是太陽能供電，缺點是放在表臺有礙觀瞻，可能與原車風(fēng)格不協(xié)調(diào)。另外還有裝在點煙器上面的，這個要看點煙器位置是否合適。還有一種裝在儀表左側(cè)下面組合開關(guān)上面的。這種目前看起來和原車風(fēng)格最為協(xié)調(diào)，缺點就是查看的時候需要低頭，不太方便。但是一般都要聲音告警，不需要總盯著看。

我的觀點是原車有了最好，原車沒有我不會多花這個錢，還不如買個車載充氣泵。如果真的特別需要我會買一套內(nèi)置胎壓監(jiān)測。

首先在花錢之前我們先想一想是否真的需要胎壓監(jiān)測？以前沒有胎壓監(jiān)測的時候不也一樣在跑？也許有人會說胎壓監(jiān)測更安全，能防止爆胎，這話我只能說別太指望，很簡單的一個例子：輪胎外傷嚴重鼓包，隨時有爆胎的隱患，但目前還沒漏氣，胎壓監(jiān)測能告訴你嗎？絕對不能。這樣說并不是說胎壓監(jiān)測無用，而是想告訴大家別把胎壓監(jiān)測神話了，真覺得裝了胎壓監(jiān)測就能提高多少安全系數(shù)而忽略了我們最直觀卻最有效的目視檢查。

后期加裝的胎壓監(jiān)測主要有兩種，一種是內(nèi)置式，另一種是外置式，我認為如果要裝的話就一步到位裝內(nèi)置式的，理由如下：

很多車輪氣門嘴是橡膠式的，就像上圖那樣，卡在輪轂內(nèi)起到密封作用，外置式胎壓監(jiān)測模塊本身就有一定重量，高速行駛中離心力會使檢測模塊有向外運動的力，有可能使氣門嘴產(chǎn)生變形，時間長了以后可能會導(dǎo)致氣門嘴提前老化漏氣。

而且碩大的胎壓監(jiān)測模塊很不美觀，在一些路況不好的地方還容易擦碰損壞。一旦壞了基本上就報廢了，弄不好連氣門嘴一起別壞。

而內(nèi)置式的就沒有這些隱患了，頂多安裝完做個輪胎動平衡，接下來只管用，和原廠的沒區(qū)別，什么都不用擔心。而且這個東西非常容易安裝，并不像想象中那么難，直接插在輪轂氣門嘴安裝孔內(nèi)就行了，基本上是秒裝到位。所以我覺得既然投資升級胎壓監(jiān)測我們不妨就一步到位，一勞永逸。

題主圖中的照片顯示的是內(nèi)置胎壓傳感器，這種個人認為比外置的好。

一般加裝胎壓監(jiān)測裝置有以下幾種。分內(nèi)置的和外置的。 內(nèi)置胎壓傳感器

外置胎壓監(jiān)測的優(yōu)缺點。

1、優(yōu)點是便于安裝，不用去修理廠拆輪胎，后期損壞維修更換簡單，自己操作即可。

2、缺點是胎壓傳感器外露，容易被偷走或者被人弄壞，也容易被外部物體所損傷。 外置胎壓傳感器

內(nèi)置胎壓監(jiān)測的優(yōu)缺點

1、優(yōu)點:內(nèi)置的胎壓監(jiān)測裝置放于輪胎內(nèi)部的氣門嘴處，不易被外界偷盜和外部物體損壞。

2缺點:需要拆下輪胎安裝胎壓傳感器，安裝費用較高，后期維修費用也比較高。

注:以上圖片源于網(wǎng)絡(luò)

這個問題問我，你可算是問對人了。因為我已經(jīng)買了3個。3個都是4個接頭，直接安在輪胎上的。

這種在叫法上叫外置傳感器，我就是專門挑這種來買，原因是安裝方便。

至于用起來怎么樣，我只能說，太好了！

我買了3個，第的1個是兩年前。當時逛某寶的時候，無意間看到，就有了這個心思。

因為我下班后經(jīng)常兼職跑滴滴，每天跑的公里數(shù)比起其他私家車來說，還是算比較多的。而且偶爾也接到點長單，要出城，所以我是比較想買的。只是可能我有拖延癥，再加上這種東西也沒用過，不知道實不實用，就一直拖著沒買。

促使我下定決心買的是連續(xù)開廢了兩條車胎。

兩條車胎都是在后輪，如果是在前輪氣少了，很容易發(fā)現(xiàn)，因為很明顯方向盤會嚴重偏向。

但是在后輪就沒那么明顯了，尤其是在市區(qū)跑，開的速度也不快，根本感覺不出來。

我連續(xù)兩條后輪輪胎都是扎到釘子，輪胎沒氣了，還繼續(xù)跑，直接干到報廢。

從此之后，我就下定決心買了一個。

買了以后，我再也離不開它。

這種東西是有一個主機粘在儀表盤上面，主機里面還有個太陽能感應(yīng)器，無需充電。我們可以在主機里面看到輪胎的實時氣壓和溫度。如果你的車子太久沒動，它會自動關(guān)機來省電。你一開車門有震動，它又會馬上自動開機，非常靈活。

4個感應(yīng)器分別對應(yīng)四個輪胎，左前，左后，右前，右后（一定要對著裝才行，否則感應(yīng)會不對）

安裝直接像氣嘴蓋那樣擰上去就行了，擰上去以后非常緊，不會自己掉下來。而且也有防水功能，下雨天，甚至直接經(jīng)過涉水路段，淹沒了它，都不會進水壞掉。

有了它以后，每次看到某個輪胎的氣壓忽然降低，直接開去輪胎店，絕對扎釘子了，要不就氣嘴壞掉了，準沒錯。既實用又提高了安全性能，因為我試過兩次要跑長途，都是因為它而提前知道了輪胎扎了釘子（有些時候扎了釘子，漏氣并不會很快）

讓我提前補好了輪胎，否則想到在高速上忽然輪胎沒氣了，后果不堪設(shè)想。不說爆胎吧，在高速公路上輪胎沒氣了，你去哪打氣或者更換備胎？這是多危險的事情呀。

和大家值得提一下的有兩點。

第一是那4個感應(yīng)器里面是有電池的，當電池的電能耗完以后，就無法感應(yīng)了。這個時候需要更換電池。更換電池的方法很簡單，把買胎壓監(jiān)測器時，商家贈送的小扳手拿出來，擰開感應(yīng)器，把新的電池放進去就可以了。

至于新的電池，我建議你直接拍照，對應(yīng)好相應(yīng)的型號，在網(wǎng)上購買，非常便宜，才5塊錢一個。我第一次不懂，直接在實體店（鐘表店）讓老板幫我更換，收了我80（真坑?。?/p>

第二是有時候經(jīng)歷幾天的陰雨天氣，主板上的太陽能由于吸能不夠而導(dǎo)致電量不足。

這個時候你是可以在車上直接插電來充電的。就是用數(shù)據(jù)線充，但是記得一定要用廠家配備給你的數(shù)據(jù)線來充。他的數(shù)據(jù)線插頭和手機的一模一樣，但是線比較小。我犯了一個錯誤，直接拿手機的快充線來充，功率太大，結(jié)果充壞了。

導(dǎo)致我又買了第2個（哭），我之前說過，我買了3個。第3個是我買來送給單位領(lǐng)導(dǎo)的。單位領(lǐng)導(dǎo)的車子本身也沒有胎壓監(jiān)測，所以我就送了一個給他。

領(lǐng)導(dǎo)贊不絕口。一百多塊錢的東西，送得太值了，最起碼比送兩條芙蓉王給的他效果還好。

最后說說這東西的價格，我第一個買的是兩年前，價格比較貴，要一百多?，F(xiàn)在價格比較便宜了，我買的第3個75塊，送給領(lǐng)導(dǎo)那個買了將近兩百，和我的功能性也一模一樣，就是外觀比較好看。

如果你的車子本身并沒有他壓監(jiān)測，我真心建議你買一個，安全實用，有了它以后開起車來舒心多了。

相信很多車主有這樣的想法——曾經(jīng)有一輛中配車放在我面前，我卻買了低配，直到用了了以后才后悔莫及。的確很多人覺得低配、中配沒差，但是使用后發(fā)現(xiàn)低配車很多配置都沒有，比如說胎壓監(jiān)測，很多低配車型都沒有，但是這個配置確實是很重要的。

尤其是開高速的時候，萬一發(fā)生爆胎的話是非常危險的，甚至?xí){到生命，而大多數(shù)的爆胎都是因為胎壓不穩(wěn)，車主可能自己都沒有發(fā)現(xiàn)胎壓出現(xiàn)問題，也是有的時候扎一個釘子，漏氣漏得慢，車主很難發(fā)現(xiàn)，這時如果有胎壓監(jiān)測就能幫助車主避免這個意外。

而且即使是在行駛當中，出現(xiàn)胎壓提醒，至少我們可以把速度慢下來，盡快找地方補胎，避免危險。所以很多老司機把胎壓監(jiān)測稱為救命利器。那么如果車輛沒有自帶胎壓監(jiān)測怎么辦？

加裝！網(wǎng)絡(luò)上和一些汽車專門維修點都有賣胎壓監(jiān)測設(shè)備的，價格也不貴，而且現(xiàn)在有的產(chǎn)品直接通過APP，自己安裝都可以了。相對來說稍微花一點錢買個太平也是很好的。至少我們不用為胎壓擔心了，從而可以保證自己的安全。

另外，大家買車的時候別關(guān)注什么動力啊之類的，像胎壓監(jiān)測這種配置個人覺得才是重要的，寧可大家多關(guān)注這些，開車上路最最關(guān)鍵的一點還是安全，除去安全什么都是假的。

1.使用中，還不錯；2.本人就是某寶上買的內(nèi)置胎壓監(jiān)測（可吸收太陽能），用了一年多，沒毛病。3.跟朋友外置式比各有優(yōu)劣：①朋友外置式安裝方便，就氣門芯一樣。我內(nèi)置式需要拆下輪胎安裝在胎內(nèi)輪轂上。同時他的在拆裝過程中容易混淆，雖說目前治安良好但也存在被盜風(fēng)險。②內(nèi)置較外置價格上略貴。③不管內(nèi)置和外置在維修保養(yǎng)時都需要提醒修理師傅。

大家好，我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工。某寶上淘的胎壓監(jiān)測器能用，但關(guān)鍵是在選購的時候盡量選擇質(zhì)量好點的，某寶上買的胎壓監(jiān)測分外置胎壓監(jiān)測和內(nèi)置胎壓監(jiān)測，不管是位置還是內(nèi)置胎壓監(jiān)測，其胎壓信號是通過胎壓傳感器通過無線信號直接傳給胎壓監(jiān)測主機顯示出來的，我們叫他為直接式胎壓監(jiān)測器。面對某寶上的眾多胎壓監(jiān)測產(chǎn)品，首先我們要知道該如何選購一款合適的胎壓監(jiān)測器。下面風(fēng)子就針對胎壓監(jiān)測的選購給出一些意見，這些都是我們在平時修車過程中容易遇到的。

內(nèi)置還外置的胎壓監(jiān)測該如何選擇？在這方面選擇是，我們盡量選擇內(nèi)置式的。內(nèi)置式的價格雖然要比外置的貴那么一點點，安裝也麻煩一點點，但是，外置的胎壓傳感器直接安裝在氣門嘴上，很容易丟失，這么大一個東西在氣嘴上，有時候靠邊停車容易剮爛，有的小朋友看到好稀奇喜歡用手去搬的也有，還有后續(xù)對輪胎氣壓的一個維護也很麻煩，每次都是要把傳感器拆下來加氣，加完后又要重新裝上去，對于有強迫癥的人，加完后一看四個胎壓不一樣，又要加重新加。對于內(nèi)置的則先對好點，和普通加氣都是一樣的，想要加多少就加多少，沒有那么多繁瑣的動作。也不養(yǎng)擔心靠邊停車會剮蹭到等因素，所以這塊還是建議多花點錢加裝內(nèi)置胎壓監(jiān)測器。

目前主機廠家出廠的車還有很多是沒有帶胎壓監(jiān)測功能，這個我們可以自己加裝一個，對于行車安全也是有一定的警示作用。在安裝胎壓傳感器后需要對輪胎做一個相應(yīng)的動平衡處理，以免在高速行駛狀態(tài)方向盤抖動。還有一個是有了胎壓監(jiān)測的輪胎是不可以隨意更換位置了，每一個輪胎的傳感器在胎壓監(jiān)測器的主機上的位置是對應(yīng)的，如何更換輪胎的位置后沒有做相應(yīng)的學(xué)習(xí)，后期胎壓報警對應(yīng)的位置則會失準。

有了胎壓監(jiān)測器對于輪胎的行駛安全來說也不是萬無一失的，胎壓監(jiān)測也只是一個監(jiān)測作用，當輪胎氣壓低于一定壓力是則會報警提示。輪胎還是要相應(yīng)做一個勤檢查，以免在高速上突然出現(xiàn)爆胎情況，突然爆胎的情況胎壓監(jiān)測是沒有辦提前法預(yù)測的，所以說胎壓監(jiān)測也只是行車當中的一個輔助工具，切莫把所以的希望都押在它身上。

裝了外置的360胎壓監(jiān)測 管用 左前輪轂臟（11年老畢） 有監(jiān)測發(fā)現(xiàn)慢漏氣 10多天左右加補氣一次 （清洗輪轂修復(fù)后正常） 右后扎了個螺絲 監(jiān)測發(fā)現(xiàn)胎壓1.8 及時發(fā)現(xiàn)檢查補胎 看到一哥們同樣右后輪 碾過來的 還有 有胎壓監(jiān)測 跑高速心里放心