中美兩國，誰將成為載人登陸火星的第一個國，我國曾宣布過一份載人登陸火星計劃，計劃在2033年實現(xiàn)載人登陸火星。而近日NASA公布了載人登陸火星初步計劃，將選擇兩名宇航員，進行為期30天的火星生活。計劃時間是在本世紀30年代末，40年代初，將宇航員送至火星，之前馬斯克也提出要在2030年，帶人登陸火星。誰都想第一次登陸火星，那么載人登陸火星到底難在哪呢，為什么研究了半個世紀，依然沒有實現(xiàn)呢？
首先是火星環(huán)境問題，現(xiàn)在火星并不適合人類長期居住，火星的最低溫度可以達到零下133度，最大溫差160度左右，火星上幾乎沒有氧氣，還有超強的紫外線輻射，大氣密度低，缺少食物、水等問題，都會成為人類居住火星的阻礙，可火星是具備改造條件的，上存在大量的冰物質(zhì)。通過改善火星大氣環(huán)境、提高火星的溫度，讓冰融化成水，就可以讓火星重新活起來。當然，這是一個非常漫長的過程，難度也非常大。但對于短期的科研開發(fā)來說，現(xiàn)在的宇航服就可以保證，基本的戶外活動，利用熔巖管，也可以解決居住的防護問題，火星上的熔巖管由于低重力的原因，差不多是地球上熔巖管的十倍寬，空間是足夠的?；蛘咛崆敖ㄔ煲蛔鹦腔?，相對于其他困難，環(huán)境問題是容易克服的。
其次是技術(shù)問題，現(xiàn)在可以發(fā)射探測器到火星，但要實現(xiàn)采樣返回和載人登陸火星，還是一個技術(shù)難點，雖然有在月球采樣返回的經(jīng)驗，但火星的重力比月球要大一倍，而且距離差不多是月球到地球的150倍，無論是解決阻力問題，還是飛行途中的燃料問題，都是一大技術(shù)難題，在保證在太空中的流暢性和安全性的情況下，想要儲存如此之多的燃料，付出的成本代價和風險性都非常的高。
通過研究證明，可以利用火星中的冰和二氧化碳，產(chǎn)生出以甲烷為基礎(chǔ)的火箭燃料，但目前還僅是一個在實驗室中進行的測試驗證，能否在火星實現(xiàn)，還存在這很大的風險。這也是馬斯克所說的，第一批去火星的人可能有去無回的一個原因。歸根結(jié)底還是距離太遠的原因，只有通過縮短飛行時間，才能真正地解決問題，那么核動力火箭會是未來航天業(yè)的一個必然趨勢?，F(xiàn)在核動力火箭也是中美的一個重要研究領(lǐng)域。
現(xiàn)在最后一個阻礙火星探索的原因，也是最重要的一個原因，就是資金問題，進一步探索火星，所需要的費用，都是超乎我們想象的，為什么50多年前老美就完成了，阿波羅登月，也是背后有大量的資金支持，現(xiàn)在NASA和馬斯克所提到的距離問題，荷載力問題，改善環(huán)境等問題，也都是為了獲得額外的資金，增加預(yù)算，只要有足夠的資金到位，總是會有解決辦法的。目前探索火星的價值，是否值得各國投入那么大的資金，才是最大的原因。當從開采月球中，嘗到甜頭后，人類踏足火星就不再遙遠了。
