電車
為什么要推動新能源汽車發(fā)展 新能源車這樣發(fā)展才是正道…
李斌說：我不能理解現(xiàn)在還有人買燃油車 寧德時(shí)代領(lǐng)導(dǎo)說：2035年，將不再銷售燃油車 我倒是覺得這些話聽聽也就算了，大家千萬別當(dāng)真理 自己的場自己當(dāng)然需要捧一捧 許家印還說過幾年要做…
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漢開了小一年的感受
先說說為啥會想到買一輛純電新能源車，當(dāng)時(shí)最大的感受，就是覺得純電車和以前的燃油車有太多不同，激發(fā)了我想要買一輛車的想法。 老實(shí)說，我人生的前30多年，就沒有買車的欲望。當(dāng)然各種10…
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一邊向燃油車“討伐”，一邊賣到全球，中國電車哪來的自信？
不可否認(rèn)，現(xiàn)在新能源汽車市場的火爆其實(shí)離不開政策的引導(dǎo)。 曾經(jīng)很多人都覺得新能源汽車只適合在一線城市銷售，放到二線城市或者下沉到三四線的城市根本沒戲。因?yàn)榉且痪€城市不限牌，和成熟的…
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新能源汽車數(shù)量的增多，帶動了對充電設(shè)施的需求，充電樁前景很好
作為一個(gè)投資者、經(jīng)營者，收益的上漲誠然讓人欣喜，但為什么出現(xiàn)這樣大幅的營收增長也是需要思考的。運(yùn)營充電樁越賺錢說明新能源汽車的充電需求越大，從今年以來的各種信息中來看，油價(jià)持續(xù)大漲…
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新能源汽車與燃油車的選擇
我們來分析一下兩種能源形式的優(yōu)缺點(diǎn)，目前燃油車的優(yōu)勢是:車輛整體調(diào)校和駕駛質(zhì)感不錯，保值率方面較電車稍好一些！沒有續(xù)航焦慮，根據(jù)現(xiàn)在油價(jià)很高的情況，所以在燃油經(jīng)濟(jì)方面是劣勢，新能源…
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奧迪Q5 e-tron的價(jià)格偏貴，市場接受度不高
提起新能源車型，很多人印象中就是一些國產(chǎn)品牌比較火，合資品牌也就一款特斯拉，傳統(tǒng)的車企在這方面發(fā)布的車型并不多，特別是一些豪車品牌，類似于BBA那種，在國內(nèi)基本上沒有純電車型，或許…
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換個(gè)車標(biāo)就是雷克薩斯，頂配也才30萬的豐田bZ4X到底有多強(qiáng)？
不同于國內(nèi)新勢力的快速崛起，2022年應(yīng)該算得上是日系品牌電氣化轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)，畢竟在其它品牌向著新能源快速奔跑時(shí)，日系品牌還在后方做準(zhǔn)備，好在如今日系品牌已經(jīng)開始奮起直追。 前兩天，…
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純電動的福特猛禽，入門4萬刀，頂配車型要9萬刀
現(xiàn)在的汽車市場對于傳統(tǒng)燃油品牌不太友好，大家都在喊著減排節(jié)能，不少消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也改變了，開始接受新能源車子了，那么傳統(tǒng)的燃油企業(yè)就要做出改變。由于電池技術(shù)不太成熟，如果是普通家…
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一季度平均每天“燒掉7臺新能源”，2022年電車油車誰更安全？
前兩天，汽油價(jià)格正式進(jìn)入9元時(shí)代，95號汽油部分地區(qū)已經(jīng)站穩(wěn)10元，之前吃“粗糧”的產(chǎn)品也要付出曾經(jīng)“細(xì)糧”的成本，燃油車主略略皺眉，但新能源車企絕對心里樂開花。 不過，表面上是一…
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廣汽本田e:NP1極湃1正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)17.5萬元起
6月20日下午，廣汽本田品牌旗下首款純電動車e:NP1極湃1正式上市，新車共推出4款車型，經(jīng)過補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.5-21.8萬元。與此同時(shí)，購車后可享受包括：整車3年或12萬公…