隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，國家不斷出臺政策，鼓勵企業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)和使用“節(jié)能環(huán)保型”交通運輸工具，鼓勵礦區(qū)運輸使用新能源車輛。在朔州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，一輛輛技術(shù)升級的新能源礦用車陸續(xù)下線，為綠色礦山建設(shè)注入強勁動力。
在山西諾浩機電工程有限公司的新能源車生產(chǎn)車間，一臺新能源礦用寬體車，載重量達(dá)到了60噸，充滿電只需要1個小時，滿電情況下可以在礦山工作2天。相比于傳統(tǒng)的燃油車，它的節(jié)能減排效果明顯。
山西諾浩機電工程有限公司 副總經(jīng)理 崔元潤：這款車就是針對石料和水泥重載下坡工況，我們量身定制的。重載下坡大概節(jié)能在80%以上，因為它有效利用了坡上的勢能，一邊下來還一邊充電。
從2019年開始，經(jīng)過3年多的摸索和技術(shù)積累，諾浩公司生產(chǎn)的新能源礦用車已經(jīng)升級到了第6代，電機功率從第1代的250kw提升到現(xiàn)在的350kw，車輛的動力和性能都有較大提升。
山西諾浩機電工程有限公司 車間班組長 馮玉龍：后來用的雙電機，它第一個換擋比較平順，第二個動力比較強勁，采用的是永磁同步電機。
山西諾浩機電工程有限公司是山西省高新技術(shù)企業(yè)與專精特新企業(yè)，傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)為礦山設(shè)備維修維護(hù)和配件供應(yīng)，近年來，企業(yè)依托技術(shù)積累組建了市級研發(fā)中心，在新能源裝備制造上布局發(fā)力。目前企業(yè)生產(chǎn)的新能源車輛主要應(yīng)用于水泥、石料等礦山，除了銷往京津冀、長江沿線，還出口到蒙古國。
山西諾浩機電工程有限公司 副總經(jīng)理 崔元潤：目前已經(jīng)下線了有20多臺，明顯今年的量比去年的勢頭要好，今年預(yù)計我們應(yīng)該能產(chǎn)出100多臺純電動車，比去年應(yīng)該翻兩番。
為助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，國內(nèi)不少礦山對新能源運輸車輛的需求日益增大，但諾浩公司目前的主打產(chǎn)品主要適用于重載下坡工況。為拓展市場空間，企業(yè)計劃在純電動車重載上坡領(lǐng)域加大研發(fā)力度，同時嘗試提供運營服務(wù)。
山西諾浩機電工程有限公司 副總經(jīng)理 崔元潤：我們下一步目標(biāo)是要在重載上坡、煤礦上打通這種模式。我們考慮要配套建設(shè)充換電站，把電池和充換電站做單獨運營，給做一整套方案，方案要實現(xiàn)工程方、礦山和我們運營方三方“三贏”。把這個模式再進(jìn)行推廣，就能大量減少目前露天煤礦礦山燃油的消耗，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、節(jié)能減排做出更大的貢獻(xiàn)。
記者：劉 磊 呂慧杰 開發(fā)區(qū)駐站
責(zé)編： 馬天佑
