要說(shuō)法系車產(chǎn)品力不強(qiáng)，在同級(jí)別中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)觀點(diǎn)我覺(jué)得還能成立，畢竟目前無(wú)論事雪鐵龍還是標(biāo)致，確實(shí)缺少和主流車型競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)，這跟法國(guó)人的造車?yán)砟钣兄苯拥年P(guān)系。但是要說(shuō)因?yàn)榉ㄏ弟噽?ài)壞，從而影響銷量這個(gè)梗，我個(gè)人持有保留意見(jiàn)。大眾不愛(ài)壞嗎？別克和福特毛病少嗎？但是大家該買還是買！國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者都喜歡空間大、配置高、省油的車，車?yán)锱粋€(gè)碩大的屏幕，一堆按鈕，配個(gè)液晶儀表，軸距加長(zhǎng)。再設(shè)計(jì)一個(gè)看上去華麗的外形和大家都認(rèn)識(shí)的品牌，一般這樣的車銷量都不錯(cuò)。具體車型可以參考某國(guó)產(chǎn)豪華品牌SUV！為啥賣的好？因?yàn)檫@些東西大家能感受到，能看得見(jiàn)！別人也能看得見(jiàn)！舉個(gè)例子吧，雪鐵龍的底盤很扎實(shí)，整體性很強(qiáng)，這些東西都是感官層面的，一般人看不到，也很難感受到！他們甚至?xí)?wèn)你：什么叫底盤扎實(shí)？您跟他解釋半天，都不如指著旁邊的德系車，然后告訴他：這車既省油又有面子，空間又大、開(kāi)出去朋友們都說(shuō)好，您聽(tīng)聽(tīng)這關(guān)門的聲音，多厚重！這車！安全性高！您要是這么說(shuō)，很多人就真信了！甚至買回家會(huì)跟朋友炫耀：你聽(tīng)我車的關(guān)門聲音，鐵皮絕對(duì)厚！跑高速肯定穩(wěn)！明白人一聽(tīng)就知道，這可能就是傳說(shuō)中的“老司機(jī)”巖哥的觀點(diǎn)：法系車一直遵循著自己的造車?yán)砟?，他們希望消費(fèi)者去適應(yīng)車，而不想用車來(lái)適應(yīng)消費(fèi)者！仔細(xì)一想這個(gè)理念并沒(méi)有什么毛病，可是國(guó)情不同，需求不一樣，有些東西照搬過(guò)來(lái)，會(huì)出現(xiàn)水土不服的情況！
我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問(wèn)題，歡迎隨時(shí)向我提問(wèn)，記得關(guān)注和點(diǎn)贊！
根據(jù)PSA集團(tuán)公布的2018全球銷量來(lái)看，2018年銷量同比上漲6.8％，可是國(guó)內(nèi)銷量卻暴跌31.88％，僅為25.34萬(wàn)臺(tái)，剛剛達(dá)成全年47萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)的一半多一點(diǎn)，其中雪鐵龍加上它的高端品牌DS國(guó)內(nèi)全年累計(jì)不及12萬(wàn)臺(tái)，這銷量放在自主品牌里最多全是三線品牌 全球大漲，國(guó)內(nèi)暴跌，難道真的是國(guó)人不識(shí)貨？NO~NO~NO!雪鐵龍（包括DS）旗下的車型產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，可惜不會(huì)賣，不會(huì)營(yíng)銷，或者說(shuō)沒(méi)有切準(zhǔn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車痛點(diǎn)和癢點(diǎn)
就拿消費(fèi)者吐槽最多的“萬(wàn)年扭力梁”來(lái)說(shuō)，這在雪鐵龍C5和C6上已經(jīng)不存在了，尤其是旗艦車型C6，綜合產(chǎn)品力一點(diǎn)也不差，但是不會(huì)營(yíng)銷啊，導(dǎo)致上市至今月均不足五百臺(tái)，回看它歐洲的鄰居和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——邁騰，帕薩特隨隨便便都能破萬(wàn) 這個(gè)是C6的宣傳海報(bào)，什么“法式輕奢”，什么“越級(jí)享受”，這些文字太過(guò)蒼白無(wú)力了，小編覺(jué)得這些都不是它最大的特色或者說(shuō)賣點(diǎn)，C6最大的特色莫過(guò)于同級(jí)別車型里獨(dú)有的座椅按摩享受 其實(shí)這個(gè)賣點(diǎn)不需要華麗的詞藻，也不需要冗長(zhǎng)文字，“移動(dòng)頭等艙”，這五個(gè)字就足以說(shuō)明一切！
可是吧，這里就又有個(gè)問(wèn)題了，那就是雪鐵龍（包括PSA其他品牌）的配置搭配很不合理 可以看到1.6T最低配座椅是沒(méi)有按摩功能的，而且1.6T次低配和1.8T最低配也僅僅是前排座椅有按摩加熱功能，還沒(méi)有通風(fēng)功能 直到1.8T次低配和次頂配才有了前排座椅加熱通風(fēng)按摩功能，可是后排座椅的這三個(gè)功能只有最頂配車型才有（這也是法系車的共性，低配低到你懷疑人生，所有配置都扎堆到頂配車型上，可是頂配車型畢竟不走量，所以銷量低也就別怪消費(fèi)者了）。這就很不合理了，最走量的車型應(yīng)該是1.8T最低配，也就是1.8T豪華型，可惜沒(méi)有這個(gè)配置，那C6同級(jí)別車型相比，它的“移動(dòng)頭等艙”的賣點(diǎn)也就不存在了，沒(méi)有這個(gè)賣點(diǎn)，它的法式浪漫支撐不了它的價(jià)格
除了配置上不懂得高低搭配，動(dòng)力總成也不夠先進(jìn)，“祖?zhèn)?span id="o9jciws" class="wpcom_tag_link">發(fā)動(dòng)機(jī)”雖然是調(diào)侃，可是這也反映了法系車在B級(jí)以上車型沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的尷尬，大眾汽車現(xiàn)在逐步取消了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)參數(shù)差不多，但是大部分消費(fèi)者有幾個(gè)理解功率和扭矩的，他們只知道2.0T 1.8T這種數(shù)學(xué)常識(shí)。哪怕雪鐵龍只是把1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)改名成2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也行，這樣你在賬面參數(shù)上就有了叫板競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資本！
雪鐵龍C5天逸確實(shí)是一款性價(jià)比不錯(cuò)的緊湊型SUV，可惜它輸在了配置上，扭力梁可以不計(jì)較，但是沒(méi)有四驅(qū)，而且像消費(fèi)者最喜歡的LED大燈居然不能選裝，這是不是就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，看看奇駿最走量的次低配，消費(fèi)者喜歡的全景天窗和360度全景攝像一樣不落，能賣的差嗎？
所以，個(gè)人覺(jué)得，雪鐵龍包括DS，還有標(biāo)致，好好學(xué)學(xué)德系和日系是如何在摸索或者挖掘國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車痛點(diǎn)和癢點(diǎn)吧，不然2019年可能連10萬(wàn)大關(guān)都難過(guò)了
不靠中國(guó)市場(chǎng)就能做到歐洲老二，你說(shuō)是不是好車！
富康1.6開(kāi)了12年，標(biāo)致307開(kāi)了10年，標(biāo)致408目前開(kāi)了3年，都很好。
謝謝邀請(qǐng)，對(duì)于雪鐵龍確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的良心企業(yè)，在我們的維修過(guò)程中，雪鐵龍的車身鋼結(jié)構(gòu)硬度是比較高的，然后就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。值得肯定，只是一些設(shè)計(jì)理念有點(diǎn)不入潮流。謝謝閱讀
看了前面幾位的點(diǎn)評(píng)各有分說(shuō)；法系車的歷史也是很悠久的，我不敢去點(diǎn)評(píng)；至少人家法國(guó)在搞工業(yè)革命的時(shí)候我們國(guó)家還在封建帝制王朝的國(guó)度里徘徊！很多朋友在今天說(shuō)德系車，美系車，日子車，這個(gè)毛病多！那個(gè)毛病少！可是沒(méi)有誰(shuí)問(wèn)我們自己的國(guó)產(chǎn)車怎么樣？說(shuō)別人的不足能不能發(fā)展自己？每年都能看到沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中這款是美國(guó)的那款是日本的也有法國(guó)，看了很多年就是沒(méi)有中國(guó)的！自己沒(méi)有人家的技術(shù)成熟就不要去說(shuō)三道四的！法國(guó)車在中國(guó)賣的不好也有很多核心技術(shù)我們沒(méi)學(xué)會(huì)！評(píng)價(jià)一個(gè)有造車一百多年歷史的老師我們還沒(méi)那資格！
沒(méi)有雪鐵龍就沒(méi)有現(xiàn)代汽車
必須的，車本來(lái)就是交通工具，而不是為了好看、也不是為了娛樂(lè)，只有雪鐵龍是回歸車的本質(zhì)的，大量高強(qiáng)度鋼材的使用保證了乘員安全，你可以永遠(yuǎn)相信雪鐵龍。
只能說(shuō)法系品牌在現(xiàn)在是非常尷尬的品牌，因?yàn)榉ㄏ弟嚞F(xiàn)在銷量確實(shí)不高，比起來(lái)其他合資品牌都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如的，就算是銷量下降嚴(yán)重的韓系品牌也是可以輕松虐掉法系品牌的銷量的。法系車主要有兩個(gè)品牌雪鐵龍和標(biāo)志，其實(shí)這兩款車型的保有量還是非常高的，不過(guò)在銷量上就差的非常遠(yuǎn)的。
我認(rèn)為法系車銷量下降主要有這么幾個(gè)原因，第一個(gè)原因是其他車系的沖擊，法系車相比起于其他車型在配置上完全沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)可言，配置更高的國(guó)產(chǎn)車型，情深義厚的大眾車型，省油舒適的日系車型，動(dòng)力充足的美系車型，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，而相比于其他車系，法系車的優(yōu)勢(shì)也并不是非常明顯。
法系車最讓人喜愛(ài)的是他的底盤配置，法系車的底盤是同級(jí)別車型里面比較高的，不過(guò)僅僅是底盤的配置優(yōu)勢(shì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，畢竟現(xiàn)在汽車各方面配置都是全面發(fā)展，而法系車在其他方面優(yōu)勢(shì)都不明顯，顯然是有些力不從心。而且法系車在國(guó)際上影響力也不如其他合資品牌，這樣也就讓法系車缺乏一個(gè)強(qiáng)有力的后盾。
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